Вчера вице-президент "Транснефти" Сергей Григорьев объявил окончательную позицию госкомпании по отношению к экспорту российской нефти через терминал Ventspils Nafta (VN). По его словам, "Транснефть" отказалась от предложения акционеров VN продать ей пакет акций предприятия. Более того, "Транснефть" не имеет возможности прокачивать нефть в Вентспилс не только во втором квартале, но и до конца этого года. Скорее всего, возможность не появится никогда.
Традиционный латвийский маршрут экспорта нефти в Вентспилс был в конце прошлого года перекрыт решением правительственной комиссии по доступу к магистральным трубопроводам. Вся предназначавшаяся для Вентспилса нефть была переориентирована на построенный в 2001 году порт в Приморске (1 млн т/мес.), который является конечным пунктом Балтийской трубопроводной системы, и контролируемый НК ЮКОС литовский терминал Бутинге (600 тыс. т).
Уже в январе правительство Латвии объявило, что готово рассмотреть вопрос о продаже части акций из госпакета VN (38,6%) и допустить к приватизации российские компании. Вчера вице-президент "Транснефти" Сергей Григорьев заявил Ъ: "На прошлой неделе компания получила предложение от акционеров VN приобрести пакет акций предприятия. Оно было отвергнуто: Вентспилсский порт не представляет интереса для 'Транснефти'". Размер пакета и цену, которую латвийская сторона за него просила, господин Григорьев отказался уточнить.
Скорее всего, госпакет VN для "Транснефти" действительно неинтересен, поскольку не дает возможности контролировать порт. Помимо правительства Латвии акционером VN является компания Latvijas Naftas Tranzits (LNT), которой принадлежит 47% акций нефтетерминала. Предлагал ли LNT свои бумаги "Транснефти" — неизвестно. Пресс-секретарь VN Гундега Варпа заявила Ъ лишь следующее: "Латвийские власти пока не приняли окончательного решения по вопросу продажи госпакета. Другие акционеры не информируют VN о своих планах на этот счет".
По словам господина Григорьева, "Транснефть" уже подготовила свои предложения по графику прокачки нефти на экспорт во втором квартале к намеченному на 19 марта заседанию правительственной комиссии по доступу к трубопроводам. Вентспилсский порт в графике не фигурирует. "Транснефть" предложит не прокачивать нефть в этом направлении и в третьем, и в четвертом кварталах, поскольку у компании нет технической возможности для транспортировки нефти через VN. Для того чтобы восстановить маршрут, надо расширять "трубу" на российской территории, на что потребуется $143 млн. Сергей Григорьев считает, что для того, чтобы нефть пошла через Латвию, VN сама должна вложить деньги в реконструкцию "трубы" на территории России. "В предложении купить акции VN таких обязательств не прозвучало,— утверждает вице-президент.— Это было еще одной причиной, почему 'Транснефть' отказалась от покупки".
Несмотря на то что нефтепровод на Вентспилс перекрыт, российская нефть в VN все же попадает по железной дороге. Гундега Варпа заявляет, что за последние два месяца по этому маршруту было экспортировано 300 тыс. т нефти (Сергей Григорьев утверждает, что более 400 тыс. т). Нефтяники используют любую возможность, чтобы экспортировать сырье, пока его цены за пределами России держатся на сверхвысоком уровне. Однако если они резко упадут (например, в случае проведения быстрой и успешной военной операции в Ираке), Вентспилсский порт встанет окончательно.
ПЕТР Ъ-САПОЖНИКОВ