Против этого выступает конкурент татарского предприятия завод "Урал" (входит в холдинг "Руспромавто"). В начале 80-х КамАЗ и "Урал" делили поставки большегрузов для армии примерно пополам — по 18-20 тыс. единиц в год. Как считает начальник технического отдела компании "АСМ-холдинг" Анатолий Титков, "Урал", как более проходимый и прочный автомобиль, непосредственно участвовал в боевых действиях, а мощные "КамАЗы" чаще использовались для транспортировки грузов. По словам господина Титкова, это соотношение "проверено на практике", поэтому стремление "подвинуть" "Урал" — "чисто политическое, а не техническое". В этом году только-только вышедший из банкротства "Урал" должен поставить Минобороны 170 грузовиков (на 91 больше, чем в прошлом году).
"Уралы" и "КамАЗы" встретятся на передовой
Сегодня в Набережных Челнах (Татария) начинается совещание "Об использовании а
Против этого выступает конкурент татарского предприятия завод "Урал" (входит в холдинг "Руспромавто"). В начале 80-х КамАЗ и "Урал" делили поставки большегрузов для армии примерно пополам — по 18-20 тыс. единиц в год. Как считает начальник технического отдела компании "АСМ-холдинг" Анатолий Титков, "Урал", как более проходимый и прочный автомобиль, непосредственно участвовал в боевых действиях, а мощные "КамАЗы" чаще использовались для транспортировки грузов. По словам господина Титкова, это соотношение "проверено на практике", поэтому стремление "подвинуть" "Урал" — "чисто политическое, а не техническое". В этом году только-только вышедший из банкротства "Урал" должен поставить Минобороны 170 грузовиков (на 91 больше, чем в прошлом году).