Обозреватель «Коммерсантъ FM» Дмитрий Гронский рассказывает о том, что ждет автомобильную промышленность после «дизельгейта», и, в частности, о планах Volvo.
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ / купить фото
Относительно недавно мне довелось проехать довольно большое расстояние на кроссовере Hyundai Santa Fe. Я не буду тут расписывать все достоинства этой большой и комфортабельной машины. Скажу только про двигатель. Мощный дизельный мотор позволял комфортно себя чувствовать при обгонах, но при этом куда приятнее было наблюдать за показателем среднего расхода топлива — чуть больше семи литров на сотню. А когда в сопредельном государстве я заправился финской соляркой, то расход стал еще меньше.
Правда, стоило там дизтопливо вдвое дороже отечественного. И, тем не менее, поездка постоянно позволяла испытывать чувство, которому немцы даже термин специальный придумали — Tankstellefreude, «радость на заправке», удовольствие от того, что экономишь.
Кто-то посчитает рассуждения мои банальными. Ведь экономичность дизельных моторов известна уже больше 70 лет, ровно столько эти силовые агрегаты ставят на легковые машины. Однако, посмотрите, что творится кругом, и вы поймете, что волноваться есть, о чем.
Совсем недавно арестовали и бросили в застенок главу компании Audi — это отголоски и последствия того самого «дизельгейта».
А компания Volvo объявила, что новый седан Volvo S60 станет первым автомобилем марки без дизельного двигателя. Этот шаг, дескать, подтверждает приверженность шведского автопроизводителя тому, что в долгосрочной перспективе для компании наступит новая эпоха — без традиционного двигателя внутреннего сгорания, и с 2019 года все новые модели Volvo будут предлагаться в трех версиях: полностью электрические, мягкие гибриды или подключаемые (plug-in) гибриды.
Так что многое говорит о том, что тяговитые дизельные моторы и так называемая «радость на заправке» будут с нами не вечно. А характерный запах солярки можно будет почувствовать разве что в каком-нибудь автомобильном музее, где для посетителей будут выставлены пробники с этим веществом, на котором когда-то ездили наши предки.