Обозреватель «Коммерсантъ FM» Дмитрий Гронский рассказывает о том, как в этом году прошла легендарная гонка Pikes Peak.
Фото: пресс-служба Bentley
В минувшие выходные в США прошли очередные гонки Pikes Peak, названные так в честь вершины с тем же именем, расположенной в 16 км к западу от Колодадо-Спрингс. Эти состязания проходят с 1916 года, и их еще называют «Гонкой в облаках», потому что старт располагается на высоте 2862 м над уровнем моря, а финиш — на высоте 4301 м. То есть трасса — это не просто 20 км серпантина с полутора сотнями крутых поворотов, к слову, ограждений на дороге нет, но и подъем в гору: перепад высот составляет 1,5 км.
Тот, кто ходил в горы или катался на лыжах, знает, что на такой высоте любое движение дается нам с куда большим трудом, чем внизу, — сказываются недостаток кислорода и другое давление. Тяжело во время этой гонки «дышать» и машинам, ведь кислород необходим для приготовления рабочей смеси топлива.
Но болиду Volkswagen I.D. R Pikes Peak, победившему в состязаниях и установившему рекорд прохождения трассы, топливная смесь была не нужна, потому что это электромобиль. Что, кстати, символично, потому что в 1899 году на этой горе проводил свои эксперименты с электричеством Никола Тесла.
Зато в классе внедорожников победителем оказался Bentley Bentayga. Практически серийный автомобиль, оснащенный 12-циллиндровым бензиновым мотором, прошел подъем в гору с рекордным для SUV временем. На все про все потребовалось чуть менее 11 минут. То есть прежний рекорд был улучшен на целых две минуты. Средняя скорость прохождения серпантина составила 107 км/ч. За рулем и педалями Bentayga трудился потомственный гонщик Рис Миллен. По случаю рекорда Bentley обещает выпустить специальную ограниченную серию своего внедорожника.
А после состязаний и участники гоночных команды, и зрители пили шампанское. На 4-километровой высоте этот процесс тоже ощущается несколько иначе, нежели у подножия горы.