судостроение
Во вторник вечером генеральный директор АО "Балтийский завод" (Санкт-Петербург) Олег Шуляковский подписал с дирекцией государственного заказчика программ развития морского транспорта Минтранса контракт на достройку атомного ледокола "50 лет Победы". Сумма контракта — 2,5 млрд руб. Завод передаст ледокол Минтрансу в 2005 году, но не таким, как он проектировался изначально,— в целях экономии на нем не будут оборудовать туристическую палубу.
Атомный ледокол "50 лет Победы" (на момент закладки он носил название "Урал") строится на Балтийском заводе с 1989 года. Корпус был спущен на воду в 1993 году, тогда же прекратилось и бюджетное финансирование его достройки. Готовность ледокола оценивается специалистами завода и Минтрансом в 77%.
Сейчас у Минтранса есть 11 ледоколов, используемых для проводки судов по Северному морскому пути, из которых 7 — атомные. Но потребность при существующих объемах грузопотока (примерно 2 млн т в год) оценивается в 18 ледоколов. Последний атомный ледокол был построен в 1993 году. В этом году выработают свой ресурс атомоходы "Россия" и "Таймыр". В октябре 2002 года премьер Михаил Касьянов подписал распоряжение о бюджетном финансировании ледокола "50 лет Победы". Для Балтийского завода контракт на достройку ледокола стал третьим по величине после заказов на фрегаты для Индии (около $1 млрд) и эсминцев для Китая (около $800 млн).
Как рассказал Ъ руководитель проекта "50 лет Победы" Балтийского завода Сергей Иванов, ледокол должен быть передан в управление Мурманскому морскому пароходству (ММП) в декабре 2005 года. Таким образом, его вполне можно вновь переименовывать — в "60 лет Победы". В процессе достройки судно, проектировавшееся в одной серии с ледоколом "Россия", будет модернизировано. В частности, планируется изменить геометрию носовой части, что позволит судну преодолевать лед толщиной до 2,8 м. По словам господина Иванова, корпус судна за десять лет пребывания в воде не пострадал. Но требуют замены почти все резиновые изделия, часть электромеханического оборудования. На ледокол поставят новую систему автоматики, часть электронасосов для силовой установки.
Как удалось выяснить Ъ, бюджетных средств не хватит на доделку судна в точном соответствии с проектом. "50 лет Победы" проектировался как первый в мире "круизный" атомоход — со специально оборудованной туристической палубой. По нынешнему контракту помещения для спортзала, ресторана, бара и танцплощадки для туристов судостроители оставят необорудованными. На заводе Ъ заявили, что при желании их доводкой может заняться эксплуатирующее судно пароходство. Отметим, что средняя стоимость круиза на ледоколе класса "Россия" составляет около $10 тыс.
СЕРГЕЙ Ъ-ЧЕРЕШНЕВ; АННА Ъ-НЕВСКАЯ, Санкт-Петербург