Обозреватель «Коммерсантъ FM» Петр Воронков не смог выбраться из московских заторов, но в целом остался доволен, так как автомобильное путешествие по Москве было в комфортном Mercedes-Benz.
Фото: Петр Воронков
Mercedes-Benz S560 и путешествие по московским пробкам. Сначала было решено — в филармонию, но отменили. Надо сказать, что нам с господином Ушановым уже случалось кататься на новом S-классе — в прошлом сентябре в Сочи во время российской его презентации. Но одно дело — Сочи с узкими пустынными дорогами в горах, и совсем другое – Москва. Там – драйв для водителя, здесь – нежнейший покой для царственного пассажира.
Mercedes-Benz S560 — полноприводный автомобиль представительского класса. Двигатель бензиновый, 8-цилиндровый объемом 4 литра и мощностью 469 л.с. Такой агрегат разгоняет машину до 100 км/ч всего за 4,5 секунды. Очень быстро, но очень аккуратно, почти незаметно. Базовая стоимость — 8,55 млн рублей.
Маршрут наш, повторюсь, проходил исключительно по забитым улицам столицы, и один из нас — отдохнувший — сидел за рулем, а второй — уставший — лежал сзади. Точнее, возлежал — так будет правильно — в позе римского патриция. Представьте себе авиационное кресло в салоне бизнес-класса — вот очень похоже: раскладывается в кушетку, даже подставка для ног снизу выезжает. Конечно, здесь все сделано для заднего пассажира, который может безмятежно вкушать все радости жизни.
Спящему сзади пассажиру придется выполнять некоторые обязательные условия — например, быть обязательно пристегнутым, поскольку в ремень встроена подушка безопасности.
Хотя что может быть хуже занудной столичной пробки? Но это для водителя. И что может быть лучше безмятежного сна после трудов праведных? Это для пассажира, понятно. В общем, сзади можно полноценно и отдохнуть, и поработать — кому что больше нравится...
А почему мы отменили филармонию? Здесь уместно и об объемном звучании акустической системы Burmester рассказать, выразительном жесте господина Ушанова — дескать, потом как-нибудь на концерты...