Международная федерация автоспорта (FIA) приняла очередное изменение в регламенте чемпионата мира "Формулы-1", которое может окончательно превратить гонки в лотерею. Теперь после субботней квалификации команды не имеют права производить дозаправку автомобилей. Это означает, что руководителям "конюшен" и пилотам придется изобретать совершенно новую гоночную стратегию.
FIA уже и так много сделала для того, чтобы "Формула-1" стала как можно более непредсказуемой — сократила квалификацию до одного круга, отменила traction-control... Но объявление президента федерации Макса Мосли о том, что теперь командам нужно будет выходить на старт гонки с тем количеством топлива в баке, которое осталось после квалификационных заездов, возможно, еще, если так можно сказать, революционнее. Ведь, как правило, в субботу, чтобы показать лучшее время на круге, машины выезжают на трассу максимально облегченными. Теперь руководители команд и пилоты должны выбирать: заправляться на квалификацию по минимуму, как раньше, или заливать полный бак. При втором варианте гонщик вряд ли получит выгодную позицию на стартовом поле, зато в воскресенье будет чувствовать себя спокойно. При первом, стартуя впереди соперников, будет вынужден заправляться уже на первых кругах и на каких-то особенно продолжительных этапах, видимо, делать лишний по сравнению с конкурентами pit-stop. А еще может так случиться, что, не рассчитав, пилот выйдет в воскресенье на трассу с баком, который не позволит завершить или прогревочный, или первый круг. Что делать в этом случае — снимать автомобиль с соревнований или все-таки разрешать команде, наказав ее каким-то образом, производить дозаправку, господин Мосли сказать сейчас не готов.Зато он уже предупредил, что после дополнительных консультаций, скорее всего, будет отменен традиционный воскресный warm-up, который никак не увязывается с необходимостью экономить горючее. Иными словами, проверить настройки машины будет уже просто невозможно!
Самое странное заключается, пожалуй, в том, как Макс Мосли объясняет, почему появилось это новшество с топливом. Оказывается, исходя из соображений безопасности! Мол, если между субботней и воскресной машиной будет слишком большая разница в весе, то, учитывая запрет вносить в промежуток от квалификации до гонки изменения в настройки, ее поведение во время Гран-при станет абсолютно непредсказуемым и, как выразился президент FIA, "опасным". Как будто раньше аварий на старте случалось мало...
Потом, впрочем, господин Мосли уточнил: "Вообще-то, вводя в правила этот пункт, мы, думаю, сделаем 'Формулу-1' гораздо интереснее. Мне лично будет крайне любопытно наблюдать, как поведут себя штабы команд, какие стратегии будут разрабатывать". Что ж, это больше похоже на правду. Во всяком случае, все, что предпринимает FIA нынешней зимой, сильно смахивает на попытку поставить "конюшни" в экстремальное положение и затем понаблюдать, как они будут выкручиваться.
АЛЕКСЕЙ Ъ-ДОСПЕХОВ