По сведениям Ъ, вчера страхнадзор направил первому замминистра финансов Сергею Шаталову служебную записку, в которой предлагает рассмотреть возможность создания еще одного профобъединения автостраховщиков. Новым претендентом на управление многомиллионным резервным фондом, по данным Ъ, может стать петербургская ассоциация "Транспорт".
Согласно закону об обязательном страховании гражданской ответственности автовладельцев, компенсационными выплатами должно заниматься единое профобъединение страховщиков. В его функции входит регулирование выплат пострадавшим в ДТП в случае, если виновник аварии скрылся, неизвестен или не был застрахован. Это даст объединению доступ к резервному фонду.В сентябре статус профобъединения получил Российский союз автостраховщиков (РСА). По словам источника Ъ в Минфине, вчера на имя первого замминистра финансов Сергея Шаталова поступила первая жалоба на него — служебная записка из страхнадзора. В ней говорится о том, что РСА не вполне справляется со своими функциями и страхнадзор просит рассмотреть возможность создания нескольких профобъединений.
Для РСА это оказалось неожиданным. "Мы ничего не знаем о недовольстве страхнадзора,— заявил Ъ гендиректор РСА Андрей Слепнев.— Существование нескольких профобъединений приведет к созданию еще одной надстройки над ними". По его словам, деятельность профобъединений нужно будет четко координировать, "а то запутается страхователь, к кому идти".
Не исключено, что недовольство союзом вызвано его несогласием с расчетами Минфина базовой стоимости полиса для владельца легкового автомобиля. Дело в том, что РСА занимался разработкой страховых тарифов и правил обязательного страхования. В своих расчетах он настаивал на базовой стоимости в 2800 рублей, в то время как Минфин насчитал почти на 1000 рублей меньше — 1980 рублей.
Однако, по мнению президента Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Александра Коваля, недовольство Минфина деятельностью РСА может быть связано и с задержкой согласования базовых тарифов. До введения в действие закона осталось меньше пяти месяцев, а сопутствующие документы еще не согласованы. "Обязанность по подготовке тарифов брал на себя РСА. Возможно, это и вызвало недовольство Минфина, и оно объективно",— считает он.
Представитель Сергея Шаталова вчера заявил Ъ, что в Минфине записки пока не получали. Тем не менее, по сведениям Ъ, там уже лежит ходатайство от еще одной ассоциации о присвоении ей статуса профобъединения автостраховщиков. Это санкт-петербургская ассоциация "Транспорт", созданная в сентябре на базе Страхового общества Содружества Независимых Государств.
Страховое общество Содружества Независимых Государств основано в 1993 году. В 2001 году оно заняло 744-е место среди страховщиков по объему сборов — 10,5 млн рублей. Имеет 89 филиалов — в каждом субъекте РФ.
На основании того, что ассоциация "Транспорт" имеет широкую филиальную сеть, она и просит присвоить ей статус профобъединения. Председатель правления страховщика--основателя ассоциации Евгений Лыков заявил Ъ, что не может давать комментариев по телефону. Однако в самой компании Ъ заявили, что еще в конце прошлого года запрашивали гильдию лингвистов--экспертов по документационным и информационным спорам о толковании слова "единый". И эксперты пояснили, что "единый" не всегда означает "единственный". После этого ассоциация "Транспорт" решила стать вторым "единым" профобъединением. "Поручать страхование 30-миллионной армии автовладельцев одному профобъединению не стоит,— считают в 'Транспорте'.— Мы за здоровую конкуренцию с РСА, и антимонопольный закон на нашей стороне".
Правда, у опрошенных Ъ страховщиков планы ассоциации "Транспорт" не вызывают оптимизма. "Мы пока не входим в РСА, но намерены туда вступить,— заявил Ъ начальник управления маркетинга и стратегического планирования 'Ренессанс Страхования' Феликс Беруль.— Но в стране не может быть двух профобъединений национального масштаба. Иначе будет драка". С ним согласен и глава "РЕСО-Гарантии" Сергей Саркисов: "Я не совсем согласен с тем, что делает РСА, но категорически против создания еще одного профобъединения. Это откинет нас назад". К тому же и глава ВСС уверен, что "это дезориентирует страхователя-автовладельца". Что думает по этому поводу Минфин, пока неясно. Сроки рассмотрения ходатайства ассоциации "Транспорт" истекли еще 9 февраля, но в Страховом обществе Содружества Независимых Государств Ъ заявили, что ждут ответа на днях.
ТАТЬЯНА Ъ-ГРИШИНА