Вчера агентство AP сообщило, что El Al Israel Airlines объявила себя финансово несостоятельной и не имеет возможности выплачивать зарплату. В самой El Al эту информацию категорически отрицают. Возможно, слух о крахе компании запустил ее профсоюз, чтобы затормозить приватизацию El Al.
EL AL Israel Airlines образована 15 ноября 1948 года. Национальный авиаперевозчик Израиля. Принадлежит государству. Выполняет рейсы в Европу и США, в том числе ежедневные полеты из Тель-Авива в Москву. Персонал 3,5 тыс. человек. Все пилоты привлекаются на работу из израильских ВВС. В парке свыше 30 самолетов Boeing 747-200, Boeing 777-200, Boeing 757, Boeing 767-200 и Boeing 737. В прошлом году перевезла 2,5 млн пассажиров, оборот компании составил $1,25 млрд.В сообщении AP говорится, что кризис EL AL вызван резким сокращением пассажирооборота и падением доходов компании из-за снижения потока туристов, опасающихся последствий военной операции США против Ирака. Агентство в своем сообщении приводит данные, опубликованные в понедельник в израильской газете Haaretz. Эта газета делает вывод, что EL AL ждет серьезный финансовый кризис. Поводом для публикации стала информация о снижении зарплаты в компании на 10%.
В штаб-квартире El Al Israel Airlines Ъ официально опровергли факт финансовой несостоятельности компании. Пресс-служба компании назвала публикацию Haaretz домыслами, заявив, что компания "финансово стабильна".
Генеральный представитель El Al в России Игорь Вайсбурд в беседе с корреспондентом Ъ пояснил, что месяц назад несколько топ-менеджеров компании по предложению руководства согласились на восьмипроцентное сокращение окладов. Но зарплата всего персонала El Al, включая сотрудников московского представительства, не сокращалась, да и кризиса перевозок в компании нет. Более того, по словам господина Вайсбурда, в марте этого года El Al возобновляет рейсы Тель-Авив--Петербург. А на ежедневном рейсе Тель-Авив--Москва--Тель-Авив средняя загрузка составляет 75%, что делает полеты "безусловно прибыльными".
По мнению господина Вайсбурда, сообщения о кризисе El Al появились не без участия профсоюза компании. Профсоюз выступает против продажи небольшого (менее блокирующего) пакета акций El Al частным инвесторам.
Отметим, что у "Трансаэро" (единственная российская авиакомпания, выполняющая регулярные рейсы в Израиль) загрузка самолета на ежедневном рейсе Москва--Тель-Авив достигает 90% (средний показатель на других рейсах — 65%). При этом ГТК "Россия" месяц назад объявила от отмене чартеров в эту страну из-за нехватки клиентов. Вчера в ГТК не смогли сообщить, возобновятся ли израильские чартеры.
Представитель Российского союза туристической индустрии Ирина Тюрина отмечает, что заявок на чартеры в Израиль очень мало. Сейчас туристы летают в основном на лечение на курортах Мертвого моря, и спроса хватает как раз на две регулярные компании — "Трансаэро" и EL AL.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ, АЛЕНА Ъ-МИКЛАШЕВСКАЯ