Вчера вице-премьер Виктор Христенко, являющийся председателем совета директоров компании "Транснефть", провел очередное заседание совета. На заседании были утверждены план доходов и расходов компании на текущий год и отчет по эмиссии ценных бумаг за четвертый квартал прошлого года. Приоритет в использовании прибыли не изменился: "Транснефть" намерена по-прежнему вкладывать деньги в развитие производства, то есть в строительство уже третьей по счету очереди Балтийской трубопроводной системы (БТС).
Вчера совет директоров "Транснефти" постановил, что в 2003 году доходы компании и ее дочерних обществ составят почти 109,6 млрд рублей, расходы — около 79,7 млрд рублей, а чистая прибыль — без малого 20 млрд рублей. Правда, занимать все равно придется, но в "Транснефти", по словам ее представителей, знают, у кого и на каких условиях. И только под конкретные проекты, то есть под строительство следующих очередей БТС, чтобы вывести систему на максимальную мощность.Напомним, сейчас действует первая очередь БТС, прокачивающая 12 млн т нефти в год. Правительство решило расширить мощность системы до 18 млн т, построив вторую очередь. Как сообщил вчера Ъ вице-президент "Транснефти" Сергей Григорьев, сейчас в компании ожидают выхода нового постановления правительства, которое позволит вести работы по расширению мощности БТС сразу до 30 млн т нефти в год. "Так что речь, по сути, идет уже о третьей очереди БТС, ее стоимость оценивается в более чем в $1 млрд",— пояснил Сергей Григорьев.
Это означает, что идея строительства третьей очереди БТС остается приоритетом и для "Транснефти", и для правительства. Поэтому надежды на то, что правительство согласится на предложенный ведущими нефтяными компаниями мурманский проект (нефтепровод от месторождений в Западной Сибири до порта в Мурманске мощностью 80 млн т нефти в год), становятся все призрачней. Об этом проекте господин Григорьев вчера высказался так: "Мурманский проект пока существует лишь как идея, так как до сих пор обсуждается несколько вариантов маршрута". По мнению вице-президента "Транснефти", заявленная цена проекта (называлась цифра $4 млрд) занижена: по расчетам "Транснефти", на строительство такого нефтепровода нужно будет потратить не менее $5-6 млрд. Сомнения возникают и в отношении планируемых объемов экспорта: в 2002 году Россия добыла 380 млн т нефти (экспорт составил 184 млн т нефти, в том числе по системе "Транснефти" более 120 млн т). Тенденция к росту добычи сохранится: в этом году планируется добыть 420 млн т нефти, а в период с 2005 по 2010 год добыча должна увеличиться до 500 млн т. Пока экспортных мощностей отчаянно не хватает. Но уже начиная со следующего года, считает господин Григорьев, с вводом в эксплуатацию третьей очереди БТС экспорт через нефтепроводы "Транснефти" вырастет сразу на 30 млн т. Кроме того, к 2005-2006 годам Россия должна протянуть нефтепровод до Китая (мощностью 20 млн т в год), а может быть, и до Находки (мощностью не менее 50 млн т в год). "Таким образом, в перспективе у России может появиться и переизбыток экспортных мощностей, так что в отношении мурманского трубопровода нужно все очень тщательно просчитывать",— подчеркнул господин Григорьев.
АЛЕНА Ъ-КОРНЫШЕВА