Вчера было официально объявлено об окончании процесса передачи государству банков, принадлежащих государственным унитарным предприятиям (ГУПам). Последним на баланс Минимущества был зачислен пакет акций Транскредитбанка, принадлежавший ГУПам Министерства путей сообщения (МПС). Стоимость этого пакета практически равна стоимости всех остальных пакетов банков, переданных ГУПами государству.
По данным Минимущества, ГУПам принадлежало 714 пакетов акций банков на 2,5 млрд руб., из которых более 1,2 млрд руб. приходится на 75% акций Транскредитбанка. По данным журнала "Деньги", на 1 октября 2002 года Транскредитбанк занимал 37-е место в России по размеру капитала (2,24 млрд руб.) и 39-е место по сумме чистых активов (12,1 млрд руб.).
Как заявил вчера Ъ начальник отдела общественных связей Минимущества Александр Паршиков, МПС передал на баланс Минимущества 75% акций Транскредитбанка — 1 243 625 акций номиналом 1 руб. Начальник центра по взаимодействию со СМИ МПС Игорь Макурин также подтвердил Ъ, что несколько дней назад его ведомство передало акции Транскредитбанка Минимуществу. "Мы полностью выполнили постановление правительства и действуем в соответствии с его указаниями",— заявил он. Не смог прокомментировать ситуацию только сам Транскредитбанк.
Таким образом, планы МПС дождаться преобразования министерства в РАО РЖД и передать уже ему акции Транскредитбанка окончательно провалились. До вчерашнего дня МПС оставалось последним ведомством, не передавшим непрофильные активы государству.
Более того, на состоявшемся три недели назад заседании правительства министр путей сообщения Геннадий Фадеев доложил Михаилу Касьянову, что 31 декабря ЦБ зарегистрировал допэмиссию акций банка. Неудивительно, что премьер-министр сообщил господину Фадееву, что "это прямое нарушение распоряжения правительства, идущее вразрез с действующим законодательством, в результате которого государство может потерять контроль над Транскредитбанком". Эмиссия акций банка на сумму 1,75 млрд руб. размыла бы долю, которую МПС передало вчера государству, сделав ее меньше контрольной.
По сведениям Ъ, Сергей Игнатьев из-за решения о регистрации этой допэмиссии имел неприятный разговор с Михаилом Касьяновым. В планах Минимущества не стоит покупка каких-либо акций банков, да и денег на это в бюджете не предусмотрено. Так что теперь оно, очевидно, приложит все усилия, чтобы аннулировать последнюю эмиссию Транскредитбанка.
Однако у МПС еще остается шанс изменить ситуацию в свою пользу. Наилучшим выходом для него будет джентльменское соглашение с Минимуществом о том, что после преобразования МПС в РАО РЖД последнему и будет передан Транскредитбанк.
Тем не менее, похоже, железнодорожное министерство уже начало искать запасной путь. Ведь если МПС проиграет борьбу за Транскредитбанк, никто не сможет заставить его использовать его в качестве опорного. И не случайным выглядит подписанное в конце января стратегическое соглашение о сотрудничестве между МПС и группой "Балтийская строительная компания" (БСК).
БСК на 80,4% владеет Трансстройбанком. По данным журнала "Деньги", на 1 октября 2002 года этот банк занимал 141-е место по размеру собственного капитала (0,6 млрд руб.) и 188-е место по сумме чистых активов (1,84 млрд руб.).
По соглашению МПС и БСК последнему отдается приоритет на участие в тендерах министерства — в результате в этом году компания освоит 30 млрд руб. на различных объектах МПС. И вскоре после подписания соглашения Ассоциация защиты информационных прав инвесторов сообщила о "поступлении денежных средств в размере 450 млн руб. на корсчет банка для зачисления на расчетный счет ЗАО 'Балтийская строительная компания-Санкт-Петербург', повлекшее за собой разовое увеличение стоимости активов АКБ 'Трансстройбанк' на 10,66%".
МАКСИМ Ъ-БУЙЛОВ, ЕЛЕНА Ъ-КИСЕЛЕВА