Обозреватель «Коммерсантъ FM» Петр Воронков рассказывает о новом Volkswagen Touareg, первый тест которого прошел в Австрии.
Фото: Петр Воронков
Дождь альпийский, серпантин и мировая динамическая премьера нового Volkswagen Touareg. Что это такое? Это первый тест автомобиля, на который съезжаются специалисты, эксперты, автообозреватели со всего света. Представлен автомобиль был на Пекинском салоне, а здесь уже мы поездили на нем вовсю.
Зальцбург — родина Моцарта, город, который он не любил за его провинциальность и за то, что у его земляков была такая забава — стрельба по мухам из помпового ружья. Что за ружья такие были, я не знаю, но развлечение местное существовало. Кстати, Моцарт из своих 36 лет жизни десять лет — это посчитали специалисты — провел в карете, путешествуя по гастролям. Зальцбург сейчас — однозначно один из самых красивых городов Европы.
А если о каретах... Обновления этого автомобиля ждали с нетерпением, особенно у нас в России, где машина очень популярна. И очень много было домыслов и слухов. Спешу поэтому рассказать все, как есть. Дифференциал torsen остался, никаких муфт, поэтому проходимость Touareg, как минимум, прежняя, но, на мой взгляд, получше даже за счет инноваций — это уже проверено на себе, что называется. Если мы сейчас будем об инновациях, уйдет очень много времени.
Вырос очень в классе Touareg, ощутимо. Как сказал мой друг и коллега Александр Пикуленко, «богато рулится машина» — сразу чувствуешь ее статус, это правда. Я бы сказал, не рядом, а в обнимку с премиум-классом нынешний Touareg. Два огромных дисплея внутри, новшеств, повторюсь, очень много. Яркого минуса не нашел ни одного.
Сколько будет стоить в России — точно пока неизвестно. Но могу предположить на основе некоторых секретных сведений, что цены будут начинаться от 3,3 млн руб., а всеми любимый дизель — от 3,7 млн. Вообще комплектаций много, и почти все они приедут в Россию, не сразу, но постепенно. Подводя итог хочу сказать, что у нынешнего Touareg есть все шансы переплюнуть даже, так скажем, Touareg прежний.