Угроза забастовки авиадиспетчеров не прошла для чиновников бесследно. В пятницу агентство "Интерфакс" распространило сообщение о возможных изменениях в Министерстве транспорта. Управление Государственной службой гражданской авиации (ГСГА) могут разделить между двумя заместителями министра транспорта.
Функции госрегулирования воздушного транспорта были возложены правительством на ГСГА в 2000 году, когда эта служба стала подразделением Минтранса. Возглавивший ГСГА Александр Нерадько получил должность первого заместителя главы Минтранса. На этот пост претендовали еще два чиновника: Карл Руппель, год спустя ставший статс-секретарем Минтранса, и Павел Рожков, возглавивший управление международного сотрудничества (УМС) ГСГА (в его обязанности входят переговоры по организации международных рейсов, их квотированию и определению уполномоченных авиакомпаний).
Согласно сообщению "Интерфакса", в правительстве сейчас рассматривается вопрос о назначении еще одного первого замминистра транспорта, отвечающего за авиацию. Пресс-секретарь Минтранса Александр Филимонов не стал комментировать Ъ эту информацию, но сообщил, что подобное решение не может быть принято министром Сергеем Франком единолично — первый замминистра назначается решением правительства.
Источник Ъ в Минтрансе на условиях анонимности объяснил, с чем связаны грядущие перестановки в министерстве. По его словам, наиболее вероятна ликвидация должности заместителя главы Минтранса, которую занимает начальник УМС ГСГА Павел Рожков. Его функции могут быть переданы первому заместителю господина Франка, который не будет подчиняться господину Нерадько. Единственная реальная кандидатура на этот пост, по мнению источника,— господин Руппель. Именно она сейчас и обсуждается в правительстве. Поскольку функции ГСГА будут разделены между двумя равноправными чиновниками, можно говорить о фактическом разделе этой службы на две самостоятельных структуры. Однако источник Ъ утверждает, что министра такая ситуация не может устраивать, поскольку господа Нерадько и Руппель не слишком ладят между собой.
Возможен и другой вариант кадровых перестановок. По информации Ъ, вопрос о разделе полномочий в ГСГА возник в правительстве после того, как в четверг на совете службы обсуждалась система безопасности полетов и реорганизация ГУП "Корпорация по организации воздушного движения" (КОВД). Поводом для реорганизации ГУПа послужила декабрьская забастовка авиадиспетчеров. Работой ГСГА в декабре правительство было недовольно, поскольку глава ГСГА Александр Нерадько пошел на уступки диспетчерам (Ъ неоднократно писал об этих событиях). В результате господину Руппелю в ранге первого заместителя главы Минтранса могут поручить кураторство системы безопасности полетов и реорганизованного ГУПа. Программу реорганизации ГУП КОВД Государственная служба гражданской авиации должна утвердить не позднее марта.
Ъ будет следить за развитием событий.
СЕРГЕЙ Ъ-ЧЕРЕШНЕВ