кооперация
Вчера вице-премьер Виктор Христенко объявил, что возможность загрузки нефтяного терминала Вентспилсского порта (Латвия) российской нефтью будет обсуждаться в правительстве в марте. Как уже писал Ъ, сейчас по этому направлению нефть не прокачивается. Вполне возможно, что и во втором квартале Россия не возобновит поставки в этот порт. Скорее всего, прокачка нефти по этому маршруту возобновится, когда в числе совладельцев Ventspils Nafta (VN), владельца терминала, окажутся российские нефтяники или "Транснефть".
Напомним, традиционный латвийский маршрут экспорта нефти из России (см. карту) был в конце прошлого года перекрыт решением правительственной комиссии по доступу к магистральным трубопроводам, которую и возглавляет вице-премьер Христенко. Шедшие через VN объемы по утвержденному на первый квартал графику были переориентированы на построенный в 2001 году нефтеналивной порт в Приморске (1 млн т/мес.), который является конечным пунктом Балтийской трубопроводной системы (БТС), и литовский терминал Бутинге (600 тыс. т).
По словам вице-президента "Транснефти" Сергея Григорьева, это максимальный объем, который компания может экспортировать в северо-западном направлении. Даже если будут перебои с экспортом через Новороссийск (3,8 млн т/мес.), "Транснефть" не в состоянии перенаправить излишки сырья в Вентспилс. Для этого компании необходимо вложить $140 млн в развитие трубопроводной сети в других регионах России (маршрута Альметьевск--Нижний Новгород и др.). Необходимости в этом, по мнению господина Григорьева, пока нет: "Бутинге загружается потому, что принадлежит российской компании (контрольный пакет акций Mazeikiu nafta, в состав которой входит этот терминал, в собственности НК ЮКОС.— Ъ), а в Вентспилсе России ничего не принадлежит".
Об этом, кстати, на днях заявил и вице-премьер Латвии Айнарс Шлесерс — по его мнению, именно отсутствие российских нефтекомпаний среди акционеров VN привело к исключению Вентспилса из российского экспортного графика. Между тем правительство Латвии готово рассмотреть вопрос о продаже 38,6% акций из госпакета и допустить к участию в приватизации российские компании.
Официального объявления о конкурсе по продаже госпакета Латвия еще не делала, более того, его победителю еще придется договариваться с крупнейшим совладельцем VN, компанией Latvijas Naftas Tranzots (LNT). Ей принадлежит 47% акций VN, еще 5% принадлежащих Латвии бумаг терминала зарезервированы для продажи их LNT — выкуп бумаг компания может произвести в любой момент. Впрочем, маловероятно, что власти Латвии удовлетворены крупнейшим акционером терминала, поскольку вся получаемая прибыль VN в последние годы оставалась у LNT, а бюджет республики не получал средств от работы порта.
Опрошенные Ъ нефтяные компании не комментируют ситуацию по возможной продаже госпакета VN, ссылаясь на отсутствие какой-либо информации от латвийских властей. Но по данным Ъ, ряд российских НК (в частности, ЛУКОЙЛ и "Башнефть") получали неофициальные предложения о более тесном сотрудничестве с VN, но эти переговоры так ничем и не закончились. Ну а по словам Сергея Григорьева, "'Транснефть' может быть заинтересована в VN и дать гарантии прокачки нефти в этом направлении, но лишь в случае, если латвийская сторона выделит средства для реконструкции российских трубопроводов с недостаточной пропускной способностью".
Стоит отметить, что после запуска в 2004 году второй очереди БТС, ее мощность увеличится до 42 млн т нефти в год (3,5 млн т/мес.). Чтобы доставить нефть в Приморск, "Транснефть" пойдет на реконструкцию проблемных участков, но в этом случае VN просто останется не у дел. А место Вентспилсского терминала вполне может занять Гданьский порт (Польша), через который начиная с января ежемесячно уходит 400 тыс. т нефти. Впрочем, нефть в Гданьск, по словам вице-президента "Транснефти", идет через нефтепровод "Дружба", на котором не существует жестких технологических ограничений. А организация нового маршрута стала возможной лишь после того, как Белоруссия провела работы по увеличению пропускной возможности своего участка "Дружбы".
ПЕТР Ъ-САПОЖНИКОВ; ВЛАДИМИР Ъ-ВОДО, Вильнюс