Подробно

6

Фото: Audi

Происхождение вида

Audi A5 Coupé и простые удовольствия

Все мы знаем, что такое купе. Автомобиль, у которого две, а не четыре двери, один ряд сидений, ну или все-таки два, но второй фактически не считается, и отдельное багажное отделение. В общем, как седан, только более элегантный, подтянутый и спортивный. И совсем не как седан актуальный. Потому что популярность последнего давно идет на убыль, и — о Боже! — ходят разговоры, что не за горами те времена, когда флагманами модельных линеек будут называть не представительские седаны, а представительские... кроссоверы. А семейство купе тем временем ширится и крепнет.


Анна Килимник Рисунки Анатолия Пустовита Фото Audi


Спорткупе, представительское купе, четырехдверное купе, кроссовер-купе... Разнообразие велико, но абрис крыши у всех более-менее одинаковый. Так же и со словом "купе" - значений много, все они вроде разные, но общий словарный корень все их сплетает в единый смысловой клубок. Много ли общего у железной дороги, добермана и Audi A5 Coupé? Стоит потянуть за ниточку и во всем разобраться.



Для Audi A5 Coupé доступны модульные комплектации: линии Sport и Design, спортивный пакет S line, пакет отделки Audi design selection.

Фото: Audi

Стучат колеса где-то


И для начала обратите внимание на надстрочный "хвостик" над буквой "e". Будто игривый завиток, этот диакритический знак намекает нам на свое французское происхождение. Есть в этом какая-то романтика и игривость. Возможно, поэтому прежде всего купе - это путешествие с незнакомыми людьми в поезде. Конкретнее - в вагоне второго класса, он менее комфортный, чем СВ или люкс, но куда удобнее плацкартного. Вот и в "автомобильном" купе не так просторно, как в лимузине, конечно. Но куда удобнее, чем в каком-нибудь там родстере. А со всем прочим сравнение нерелевантно, потому что элегантность - составляющая, без которой купе просто нельзя представить. Зато можно представить минивэн или хетчбэк.

Выразительные формы и объемные поверхности - вот что представляет собой внешность Audi A5 Coupé. Характерная для модели плечевая линия стала более резкой и отточенной, акцентируя тем самым внимание на колесах. Спереди автомобиля применено неординарное дизайнерское решение - низко расположенная решетка радиатора и установленные чуть выше ее верхней кромки фары с четко очерченными контурами. И то и другое делает автомобиль чуть необычным и оттого более притягательным.

Путешествие с незнакомыми людьми может предполагать самое разное развитие сюжета. Будничная поездка вдруг станет безудержной комедией, молодежным хоррором или же просто "вокзалом для двоих". В Audi A5 Coupé внутрь смогут попасть только проверенные люди. Хотя похвастаться тем, что есть внутри, конечно же, хочется. Ведь тут и удобные сиденья, для которых предусмотрена стандартная опция - электропривод подачи ремня. И многофункциональный руль со скошенным нижним сегментом, предлагаемый в качестве опции. И потрясающая отделка салона - можно выбрать и контрастную прострочу, и две цветовые зоны, и Alcantara, и кожу тонкой выделки, и алюминий, и рояльный лак.

Объем багажного отделения Audi A5 Coupé составляет 465 л. Спинку заднего сиденья, которая разделяется в соотношении 40:20:40, можно сложить. Так что это элегантное купе еще и очень практичное.

Фото: Audi

Осталось только лето


Еще до появления первых пассажирских вагонов существовали средства для перемещения людей в пространстве под названием "купе". Речь о каретах, конечно же. Причем двухместных. Теперь только любители сканвордов знают, что купе - это "рессорный экипаж, четыре буквы". В наше же время это уже не рессорный, и четырьмя буквами здесь не обойтись. Спереди у Audi A5 Coupé - обновленная пятирычажная подвеска, верхние рычаги которой интегрированы непосредственно в кузов автомобиля для получения оптимальной жесткости. Сзади - пятирычажная подвеска пришла на смену конструкции с трапециевидными рычагами.

Если взять с полки словарь иностранных слов, то в нем можно прочесть, что французское слово coupe образовалось от французского же глагола couper, который означает "резать, отделять, отрубать". Или - купировать. Можно "купировать очаг воспаления", что, конечно же, дело полезное, а можно купировать уши и хвосты у собак. И вот здесь польза уже давно поставлена под сомнение. Эту операцию всегда делали из двух соображений: эстетической и практической. Но уже лет тридцать как в Европе кинологические организации отказались от купирования как от бесполезной и негуманной косметической операции. В России запрет не действует, но серьезные заводчики ему следуют и без официальных предписаний. Потому что доказанный факт - у собак без хвоста чаще возникают проблемы с опорно-двигательным аппаратом. Кроме того, такие собаки чаще вырастают агрессивными и имеют поведенческие проблемы.

Audi A5 Coupé можно оснастить подвеской с регулируемыми амортизаторами, характеристики которых изменяются в зависимости от состояния поверхности дороги и условий движения.

Фото: Audi

У Audi A5 Coupé таких проблем быть не может. Не потому, что это неодушевленный предмет - тут некоторые могут поспорить, а потому, что характер у автомобиля налицо, и этот характер спортивный. Требование немедленно пуститься в дорогу, желательно дальнюю, с юркими серпантинами и красивыми видами, кажется, написано у этого автомобиля на его немного агрессивном "лице". Да, у него купировали пару дверей, но от этого "опорно-двигательный аппарат" только выиграл. Автомобиль как с дизельным мотором 2.0 TDI, так и с бензиновым 2.0 TFSI и коробкой передач S tronic оснащается постоянным полным приводом quattro. В обычных условиях движения на заднюю ось передается 60 процентов крутящего момента и 40 процентов - на переднюю. При перераспределении мощности передней оси может доставаться до 70 процентов крутящего момента, а задней - до 85 процентов.

Если и рассуждать об общем для всех этих "купе" корне и о том, какую смысловую нагрузку он несет в автомобильном контексте, вполне можно утверждать, что автомобиль типа купе обладает достаточными характеристиками для того, чтобы человек с его помощью получал удовольствие от самых обычных вещей. Стильный силуэт, комфортный салон, мощный двигатель и отличная управляемость. На свете есть много разных автомобилей. Вместительных. Проходимых. Практичных. Экстравагантных. А есть Audi A5 Coupé, за рулем которого так просто и естественно наслаждаться жизнью.

Автоматизированная система кондиционирования включает большое количество дефлекторов, для пассажиров заднего сиденья есть отдельный блок управления с цифровым дисплеем. Спереди же цифровые указатели температуры встроены прямо в регуляторы, стоит прикоснуться к одному из них, функция отображается на темном ЖК-дисплее и активируется. Audi A5 Coupé может похвастать проекционным дисплеем, системой голосового управления, распознающей повседневную речь, а также внушительным списком ассистирующих систем.

Фото: Audi

Audi A5 Coupé


Двигатель, типбензиновый, R4дизельный, R4
Рабочий объем, куб. см19841968
Максимальная мощность, л. с.249 при190 при
при об/мин5000-60003800-4200
Максимальный крутящий момент,370 при400 при
Нм при об/мин1600-45001750-3000
Приводпостоянныйпостоянный
полный quattroполный quattro
ТрансмиссияR7, S-tronicR7, S-tronic
Разгон от 0 до 100 км/ч, с5,87,2
Максимальная скорость, км/ч250235
Цена в России, руб.от 2 850 000от 2 655 000
Комментировать

Все материалы

ежемесячный журнал

Автопилот на Ъ-ФМ

Почему Mercedes-Benz G-класса так живуч и популярен

чаще всего читают

1 Цены требуют акцизных действий Правительство борется с ростом стоимости топлива
2 Пробки в Домодедово дошли до суда ВС проверит законность бесплатной альтернативы М4 «Дон»
3 «Лада седан» больше не баклажан Lada Priora уходит в прошлое
4 Верховный суд определил зону действия знака ВС не нашел противоречий в правилах дорожного движения

обсуждение