Подробно

7

Фото: Audi

Ноу криминалити

Системная Audi A7 в крайностях ЮАР

Кейптаун. Наступает ночь, просыпается мафия, чужие шастают. "Не ходите ночью в Африке гулять". Смелый коллега — грудь колесом ушел во тьму, а вернулся сникшим и без наручных часов: его ограбили какие-то гориллы. Еще тут иногда выбрасывают из богатых машин, так что стартовать поутру на новой Audi A7 - тоже приключение.


Владимир Акимов Фото Audi


Разгул преступности превратил ЮАР в одну из самых криминальных стран мира, причем ситуация лишь ухудшается. Ныне Google так и сыплет туристическими ужастиками из этих мест. А гиды на месте стращают еще больше. Да, гости дорогие, здесь вы - как белые вороны с кусками сыра в клювах. Жизнь туриста пшик. Шлепнуть могут как после грабежа, так и до, чтобы не париться с языковым барьером. Взывать "ноу криминалити!" к наркоманам бесполезно. А из домов на помощь не придут - взгляните на их заборы с проволокой под током. Все ужасно просто: чем осторожнее будешь, тем вероятнее выживешь.



Главную причину такого бедствия мы помним еще по советской политинформации. Проклятый апартеид! Грянуло-то с отменой режима. Когда в 1994 году знаменитый борец за свободы Нельсон Мандела стал президентом и покончил с расовой сегрегацией, темнокожие хлынули в "зоны белых", куда прежде попадали лишь по редким пропускам. Настали лихие девяностые. Теперь говорят, что Мандела еще сдерживал ситуацию. Кстати, Кейптаун считается тише Йоханнесбурга. И тут тоже история. Первый город стоит в краю бывших британских колоний, где белые с аборигенами уживались как-то мирно. Второй - на земле голландцев, а эти тиранили темнокожих. Потому, дескать, потомкам и достается сейчас по-разному. А туристам за что? Как в анекдоте: "За компанию!"

Хорошая новость - зулусы очень суеверны. Оказывается, настоящий человеческий череп под лобовым стеклом оберегал бы нашу Audi почти наверняка. Но лишнего черепа у нас нет. Тогда напутствуют закрыть центральный замок, чуть приоткрыть окна - так сложнее ворам их разбить, лишний раз не медлить, не останавливаться. При явной угрозе можно двинуть и на красный. При выборе между геройством и машиной нужно отдать машину. Счастливого нам пути.

Audi A7 во многом близка флагману А8, но в купе будто вложено больше души.

Образ делают в том числе и спецэффекты. Облицовка ниже и шире, чем на A8. У топ-версии - фары HD Matrix LED с лазерными блоками. Задние фонари объединяет яркая линия. При отпирании дверей включается световая анимация.

Фото: Audi

Африка с акулой


Почему же презентовать Audi A7 решили именно в ЮАР? Если контраста ради, да, эффект впечатляет: на пестром африканском фоне Sportback выглядит абсолютом орднунга. Но и холодом от новинки не веет, напротив, дизайн буквально подает признаки жизни. Помните всемирное увлечение биодизайном, когда считалось, что "био" непременно округлое? Хорошо, что оплывшее давно сплыло. Голосуем за сохранение и разведение вот такой хищной техно-фауны, за автомобили с характером!

Благополучно выплыв из тесных рифов Кейптауна, акула A7 стремится на раздолье. Модель дебютировала с наддувными V6 3.0, бензиновым (340 л. с.) и дизелем (286 л. с.), оба гибрида - со стартер-генераторами, снижающими расход топлива. Но на хорошую езду топлива не жалко! А энергичный бензиновый мотор и органичная роботизированная коробка S-tronic ожидаемо классные, и быстрая шоссейная езда дается легко. При 120 км/ч автоматически выдвигается полоска заднего спойлера.

На серпантинах свой интерес. У дизельной A7 - традиционный постоянный полный привод, а у нашей бензиновой версии - электронная система quattro ultra, где момент к задним колесам передается по ситуации. Рулевое меняет остроту сообразно скорости, а после 60 км/ч задние колеса начинают подруливать в одном направлении с передними. Вдобавок можно мобилизовать машину выбором динамичных режимов в меню. Подопытное купе с пневмоэлементами ходовой держится в поворотах, как на скользящей вакуумной присоске. Другие варианты подвесок: стандартная, спортивная с уменьшенным на 10 мм клиренсом и адаптивная с электронным управлением амортизаторами.

Вот уже кажется, что у страха глаза велики. Километр за километром перед нами раскрывается красивая страна. Уже хочется успеть и на мыс Доброй Надежды, и к голубоватым Драконовым горам, и в большущий Национальный парк Крюгера, и ко второму по величине в мире водопаду Тугела, а еще увидеть самую известную в ЮАР алмазную трубку. Да, страна-то между тем самая богатая на континенте, во многом из-за полезных ископаемых - золота, платины, угля и других. Плодородны всего 15 процентов земель, но их используют с максимальной эффективностью, и сельское хозяйство покрывает все внутренние нужды, а фруктов еще хватает и на активный экспорт. Плюс животноводство, рыболовство, добыча леса, виноделие. Развитая промышленность. Кстати, немало автосборочных заводов. При этом уровень безработицы очень высок, уровень образования крайне низок, воинствует ВИЧ. Нет-нет, лишний раз не останавливаемся.

Купе дебютирует с пафосными моторами V6, а позже появятся и менее мощные версии.

По сравнению с предыдущим поколением длина салона выросла на 21 мм, и на втором ряду теперь свободнее. Вдобавок увеличен запас по высоте.

Фото: Audi

Со всеми удобствами


А вот будь у нас оберег-череп, могли бы тормознуть в деревеньке и опробовать одну из топ-систем: с помощью смартфона дистанционно запарковать купе между хижинами на потеху аборигенам. На борту пять радаров, пять камер, дюжина ультразвуковых датчиков и лазерный сканер. К одной из камер тут привязана функция Start/stop, и, когда машины впереди трогаются на зеленый, у А7 срабатывает автозапуск мотора. Есть адаптивный круиз-контроль с поддержкой курса в полосе, позже фирмой будет предложен ассистент оптимального вождения. И как только позволит законодательство Европы, на флагманах Audi для еврорынков должны наконец заработать уже готовые под ключ полноценные автопилоты. Нашему рынку модель должны представить в середине лета.

Зато в Южной Африке акула Audi A7 Sportback дарит совершенно особенное удовольствие. Какое счастье вернуться с такой богатой машиной целыми и невредимыми. Ноу криминалити. Но надо поскорее вызвонить представителя фирмы и отдать ему ключ, ведь Кейптаун опять погружается во тьму.

Медиасистема MMI navigation plus подразумевает виртуальную приборную панель с 12,3-дюймовым дисплеем. Вид в режиме спутника не хуже, чем пейзажные красоты мультстудии Pixar. В отличие от А8, экраны обращены к водителю. Сенсор даже у квадратика "аварийки". По-простому крутишь лишь ручку громкости.

Фото: Audi

Audi A7 Sportback 55 TFSI


 
Двигатель, типV6, бензиновый
Объем двигателя, куб. см2995
Максимальная мощность, л. с. при об/мин340 при 5000
ТрансмиссияРКП7
Максимальная скорость, км/ч250
Разгон от 0 до 100 км/ч, с5,3

Говорим о ЮАР, вспоминаем...


Лимпопо

Известная каждому советскому доктору река длиной почти две тысячи километров. Полным-полна крокодилов, по берегам гуляют гиппопо. Протекает не только по ЮАР, но также через Мозамбик, Ботсвану, Зимбабве и впадает в Индийский океан.

Баобабы

Одни из самых больших деревьев, которые, по некоторым данным, живут 1000-5000 лет. Точный возраст определить сложно, поскольку у баобабов нет выраженных годичных колец. Распространены по Африке вообще, также растут на планете Маленького Принца.

Шарлиз

Знаменитая белокурая голливудская актриса Терон родилась в Бенони. Она первая африканка, получившая премию "Оскар". Речь идет о фильме "Монстр" и гениальном воплощении образа реально жившей серийной убийцы.

Гран-при

В стране проходили соревнования Формулы 1. Единственным африканским чемпионом мира в Ф1 стал в 1979 году Джоди Шектер, а годом спустя африканка Дезире Уилсон оказалась единственной пока женщиной, выигравшей гонку Ф1.

Постнуклеар

Страна принимала участие в разработке ядерного оружия, а на данный момент совершенно добровольно и полностью от такового отказалась. Зато законодательство здесь допускает любую степень гражданской самообороны, вплоть до...

Журнал "Автопилот" от 23.04.2018, стр. 20
Комментировать

ежемесячный журнал

Автопилот на Ъ-ФМ

«Чем вам не гибрид?» Дмитрий Гронский — про передовые разработки Ульяновского автомобильного завода.

полезные ископаемые

Красавицы и кубки Королевы гонок от начала и до наших дней

обсуждение