Башкирские дороги попали в десятку

Состояние дорог — то, с чем уфимцы и жители республики сталкиваются каждый день. Уровень дорожной инфраструктуры определяет не только настроение, с которым мы приезжаем на работу, но и безопасность водителей и пешеходов. За последний год Башкирия показала очень неплохие результаты в части повышения качества дорог и даже вошла в десятку лучших регионов по итогам реализации приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» в 2017 году. Кроме того, республика одной из первых в России приступила к внедрению новых технологий в этом сегменте.

В России с 2017 года реализуется Национальный приоритетный проект «Безопасные и качественные дороги». Он объединил 38 крупнейших городских агломераций из 36 субъектов страны. В их число вошла и Уфимская агломерация. Долгосрочный проект рассчитан на восемь лет и ставит перед собой две ключевые цели — привести к 2025 году в нормативное состояние 85% дорог и одновременно на 85% снизить количество мест концентрации ДТП. Каждый год выполнение проекта в регионах контролируется достижением ряда целевых показателей.

Примечательно, что уже по итогам первого года реализации проекта Башкирия вошла в десятку лучших регионов. «Мы составили рейтинг по итогам выполнения работ по приоритетному проекту БКД, — рассказал заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Астахов. — Уфимская агломерация в этом рейтинге заняла седьмое место. Это достаточно высокая оценка работы, которую местные дорожники проводили в 2017 году».

Рейтинг был сформирован в результате рассмотрения спектра всех вопросов, которые приходится выполнять дорожникам при реализации своих проектов. «Это и технические решения, и организация командной работы в проектном офисе, и исполнение тех задач, контрольных точек, которые были установлены приоритетным проектом вовремя, качественно, в сроки», — уточнил Игорь Астахов.

• Результатом реализации проекта «Безопасные и качественные дороги» в Башкирии станет приведение в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог протяженностью более 1,3 тысячи километров. Из них 40% дорог (531 км) сконцентрированы в столице республики, остальные расположены на территориях Уфимского, Благовещенского, Иглинского, Кармаскалинского, Кушнаренковского и Чишминского районов.

Контрольные точки

Запуск проекта позволил за год отремонтировать более 80 км дорог Уфимской агломерации и превысить целевые показатели. «Когда мы входили в проект в 2016 году, доля дорог, соответствующих нормативу, составляла 34%, — рассказал начальник ФКУ Упрдор „Приуралье“ Рамиль Сенжапов. — Прошлый год мы завершили с показателем 47%. По итогам 2018 года планируем, что уровень соответствия дорог уфимской агломерации будет доведен до 62,5%. Это довольно хороший показатель, и мы знаем, что население города очень благосклонно относится к этому, и результат заметен уже сегодня».

Еще одним серьезным критерием, по которому оценивается работа, является снижение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий. «В 2016 году таких мест было 129. В этом году мы планируем сократить этот показатель до 64 опасных участков дорог, на которых происходят аварии», — подчеркнул Рамиль Сенжапов.

В план работ на 2018 год вошли 127 проектов. Дорожники приведут в нормативное состояние более 124 км дорог. Кроме этого, на 59 участках установят светофоры, барьерные, тротуарные и пешеходные ограждения, дорожные знаки и комплексы фото- и видеофиксации.

Основной акцент в этом году сделан на столичные дороги. За год планируется довести до норматива почти 81 км уфимских дорог. В реестре объектов для ремонта — 52 улицы. В их число вошли Проспект Салавата Юлаева, Комсомольская, 8 марта, Мушникова, Валерия Лесунова, Айская и многие другие.

Открытый список

Приоритетный проект «Безопасные и качественные дороги» дал возможность сконцентрироваться на наиболее важных и крупных участках дорог федерального, регионального и местного значения. Все они попадают в проект по итогам широкой дискуссии, в которой принимают участие не только владельцы дорог, но и сами жители.

«Так как это участки дорог и улиц, по которым наиболее активно движется население, было принято решение выслушать мнение граждан, — уточнил Игорь Астахов. — И в 2017, и в 2018 годах те планы, которые наметили собственники дорог по приоритетности и очередности выполнения работ на различных объектах, обсуждались». Окончательное решение, по его словам, принималось уже с учетом общественной оценки.

Как рассказал Рамиль Сенжапов, любой гражданин может зайти на сайты федерального проекта bkdrf.ru, Гостранса Республики Башкортостан и уфимской администрации и оставить комментарий или отзыв по тем объектам и улицам, которые он бы предложил включить на проведение ремонта. «Так как проект долгосрочный, мы принимаем комплексную программу развития транспортной инфраструктуры, которая включает в себя объекты с перспективой их развития до 2025 года, в том числе, по уфимской агломерации», — добавил он.

• В 2017 году на реализацию проекта было выделено два миллиарда рублей. Половина суммы поступила из федерального бюджета, 951 миллион рублей — из регионального и почти 52 миллиона — из местного бюджета.

В 2018 году объем финансирования составит 2,09 миллиарда рублей, в том числе, миллиард поступит из федерального бюджета, 1055,62 миллиона рублей — из регионального и 41,29 миллиона рублей — из местного бюджета.

Кто следит за качеством

Отдельный акцент сделан на соблюдении технологии производства дорожных работ. В рамках этой работы осуществляется многоступенчатый контроль качества подрядчиками, заказчиками, общественный и обязательный контроль федерального дорожного агентства.

Региональный проектный офис, в который входят в том числе и представители Федерального управления автомобильных дорог «Приуралье» Федерального дорожного агентства контролирует ход реализации проекта, а также проводит выборочные выездные проверки. Сотрудники подразделения изучают документы, производственные базы и испытательные лаборатории подрядчиков и отбирают пробы для испытания используемых материалов. Для этой цели было приобретено необходимое лабораторное оборудование, а лабораторный персонал прошел обучение.

В целом дорожники ответственно подходят к выполнению работ. Основные претензии в минувшем году были связаны с организацией движения на ремонтируемых участках дорог. Но к концу сезона подрядчики подстроились под федеральные требования и замечания были исправлены. Все выявляемые в работе дорожных организаций недочеты устраняются в рамках гарантийных обязательств.

Региональное подразделение Росавтодора отвечает и за выполнение работ на федеральных объектах и транслирует опыт организации работ на федеральной сети дорог. «Когда президент инициировал приоритетные проекты, целью было передать положительный опыт федеральных дорожников региональным дорожникам и муниципалитету, — пояснил Игорь Астахов. — Наши подразделения как раз и занимаются здесь передачей опыта с контролем и мониторингом работ, которые выполняются по проекту».

Новый «рецепт» дорог

Значительно повысить качество дорог и увеличить межремонтные сроки способны инновационные технологии в дорожном строительстве. Примечательно, что Башкирия одной из первых в России приступила к внедрению новых технологий. Речь идет о методике объемного проектирования «Superpave». Она позволяет подобрать оптимальный состав асфальтобетонных смесей с учетом конкретных климатических условий, транспортной нагрузки, прогнозировать долговечность работы асфальтобетона в дорожной конструкции.

В прошлом году новые технологии были применены на нескольких объектах. В частности, на проспекте Салавата Юлаева, проспекте Октября, улице Вологодской, на участках дорог «Уфа — Аэропорт» и «Уфа — Затон». Осмотр дорог весной этого года не выявил дефектов: они успешно «пережили» аномальные ливни и зиму.

В текущем году метод объективного проектирования будет применен уже на 28 объектах ремонта в столице и регионе. За сезон планируется уложить 50 тысяч тонн такого асфальта. Дорожники расширяют автопарк: закуплены новые асфальтосмесители, укладчики и другая техника, позволяющая значительно повысить скорость укладки асфальта.

Для внедрения методики объемного проектирования на дорогах Башкирии, в регионе есть практически все требуемое сырье и производство. Под эгидой территориального управления Росавтодора на заводе «Битум» в Салавате была проведена модернизация и налажен выпуск вяжущих смесей, применяемых в рамках инновационной работы. Ожидается, что предприятие будет выпускать порядка 30 тонн новой продукции в месяц и сможет обеспечить все потребности дорожников.