Вчера исполнительный директор авиакомпании "Армянские авиалинии" (ААЛ) Арсен Аветисян сообщил агентству "Прайм-ТАСС", что правительство Армении ведет переговоры с российской авиакомпанией "Сибирь" о передаче ей в доверительное управление ААЛ. Если это произойдет, "Сибирь" сможет фактически контролировать почти весь авиарынок Армении — ведь ей уже принадлежит еще одна местная авиакомпания, Armavia.
АОЗТ "Армянские авиалинии" образовано в 1997 году на базе одноименного госпредприятия. Имеет статус национального перевозчика. Все акции ААЛ принадлежат правительству Армении. В прошлом году перевезла около 170 тыс. пассажиров. Летает в 19 городов в Европе, России и других республиках СНГ. В авиапарке два Ил-86 (ресурс истекает через пять лет), четыре Ту-154М (ресурс истекает через год), три Ту-134 (один в капремонте), четыре Як-40 и один Ан-24. Арендует один Airbus A320 у частной компании "Армянские международные авиалинии". Конкурирует с авиакомпаниями "Ереван-авиа", "Арарат-авиа", Armavia.
"Сибирь" входит в тройку крупнейших российских авиаперевозчиков. В прошлом году перевезла 2,7 млн пассажиров. В парке около 40 самолетов Ил-86, Ту-154 и Ту-204. Владеет 70% акций Armavia (остальные ее бумаги принадлежат торговцу нефтепродуктами Михаилу Багдасарову.
По словам исполнительного директора ААЛ Арсена Аветисяна, переговоры между представителями правительства Армении и авиакомпании "Сибирь" идут о передаче ей в доверительное управление акций и бизнеса ААЛ. Условием передачи могут быть инвестиции "Сибири" в восстановление парка ААЛ и погашение ее долгов. Господин Аветисян утверждает, что после передачи акций российской стороне последует некий переходный период, в ходе которого обе авиакомпании договорятся между собой о разделе рынка перевозок ААЛ. Других подробностей в ААЛ не сообщают.
Замгендиректора "Сибири" Михаил Кошман вчера заявил Ъ, что в ходе ведущихся с лета прошлого года переговоров конкретных решений пока не принято. "Сибирь" интересует расширение маршрутной сети в Армению с тем, чтобы вдвое увеличить число рейсов авиакомпании в Ереван. Фактически речь идет об отмене паритета на полеты двух перевозчиков в пользу "Сибири" и предоставлении ей прав на рейсы ААЛ из Армении в Европу и Турцию.
Сейчас "Сибирь" еженедельно выполняет восемь рейсов из Москвы и Новосибирска в Ереван. С такой же частотой в Россию летает и ААЛ. От дальнейших комментариев господин Кошман уклонился. Другие источники Ъ в "Сибири" на условиях анонимности утверждают, что авиакомпания не собирается "что-либо вливать в ААЛ", а ее акции "не являются предметом интереса".
Подобное отношение к компании неудивительно — ААЛ сейчас переживает кризис. Ее самолеты предельно изношены, долги составляют $27 млн, а пассажирооборот на маршрутах в Россию в конце прошлого года ААЛ упал на 10%. Проваливаются и попытки найти зарубежного инвестора. Так, аргентинский бизнесмен армянского происхождения Эдуардо Эрнекян, владеющий 90 аэропортами в странах Южной Америки и управляющий ереванским аэропортом Звартноц, отказался от покупки ААЛ.
АРТЕМ Ъ-ЕРКАНЯН, Ереван; ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ