Сегодня мы рассказываем о машине, которая входит в лист 1993 модельного года
фирмы Chrysler. Этот автомобиль выпускается под маркой Dodge и носит название
Intrepid. Кроме того, он может называться Eagle Vision или Chrysler Concorde
— одинаковый кузов, ходовая часть, а разница только в отделке салона и
деталей кузова. Автомобиль уже выставлялся на продажу российскими фирмами
"Интеравтоцентр" (тел.: (095) 240-34-46) и "Сервер" (тел.: (095) 921-94-53)
(см. Ъ от 16 и 24 декабря 1992 года).
Dodge Intrepid — одна из последних новинок корпорации Chrysler, наиболее
доступное исполнение автомобиля типажного ряда LH, на которую в корпорации
возлагаются большие надежды. Сам по себе буквенный индекс LH часто
расшифровывают как let's hope — "будем надеяться", хотя на самом деле это
просто служебные обозначения фирмы-производителя, которые не несут
какого-либо тайного смысла.
Внешне по сравнению с остальными машинами ряда LH, продаваемыми под марками
Chrysler Сoncorde и Eagle Vision, Dodge Intrepid отличается прежде всего
более тщательной проработкой бортов, что лишний раз подчеркивает плавность
форм современного дизайна. Кроме того, у машины специфическое оформление
передней части кузова, навеянное дизайнерам, вероятно, сверхскоростной
спортивной моделью Dodge Viper, — с "двухэтажным" воздухозаборником и парой
круглых дополнительных фар по обе стороны от него. Изящные галогенные фары и
боковые молдинги под цвет кузова входят в стандартную комплектацию
автомобиля.
По своим размерам Dodge Intrepid не такой уж и маленький, как это кажется с
первого взгляда — 5,09 метров "от носа до хвоста" при колесной базе
2,87 метра. Такая "комплекция" ставит автомобиль примерно "посередине" между
своими ближайшими аналогами конкурирующих фирм: чуть больше, чем Ford Taurus,
и чуть меньше, чем Pontiac Bonneville. Истинные габариты машины несколько
скрадываются пропорциями кузова, а именно — относительно большим салоном при
небольших свесах передней и задней частей, что вообще-то для американских
автомобилей абсолютно не характерно. (Впрочем, по месту рождения автомобили
типажного ряда LH к таковым и не относятся, ибо выпускаются на заводах
Chrysler в Канаде, а не в Штатах).
Внутри салон Dodge Intrepid действительно велик, просторен и комфортабелен:
на заднем диване не будет тесно и трем пассажирам. Надувающаяся при
столкновении за долю секунды подушка безопасности предусмотрена не только для
водителя, но и для сидящего рядом с ним человека. Приборный щиток лаконичен и
удобен: крупные, ясные циферблаты сгруппированы прямо перед глазами водителя
и не перекрываются ободом рулевого колеса, всегда оставаясь на виду. Передние
сидения выполнены раздельными и имеют регулировку не только в продольном
направлении, но и по вертикали, а также, естественно, по углу наклона спинки.
Эксперты Ъ отмечают, что пассажирам этой машины будет достаточно удобно
беседовать в ненапряженных позах или читать: свет, который будет необходим
для этого, никогда не помешает водителю — салон снабжен рассеивателями. А
сами водители также будут не в обиде, потому что на Dodge Intrepid применено
довольно непривычное дизайнерское решение приборной доски: все приборы имеют
белый цвет, а цифры и деления на них нарисованы черным, что делает показания
приборов хорошо читаемыми.
Обратимся теперь к особенностям конструкции ходовой части автомобиля.
Ведущими на этой модели являются передние колеса, хотя фирма-изготовитель не
отрицает возможности сделать машину полноприводной. Скорее всего, однако,
такая версия будет предлагаться под маркой Eagle, — с орлиной головой в
профиль на передней части кузова взамен бараньей головы анфас.
Предлагается два двигателя на выбор, оба V-образные, 6-цилиндровые, с
электронным впрыском топлива: один 3,3-литровый с мощностью 153 л. с., другой
3,5-литровый с четырьмя клапанами на цилиндр и отдачей в 214 л. с. Подвеска
передних и задних колес выполнена независимой. Тормозная система (передние
тормоза — дисковые, задние — барабанные) по желанию покупателя может
снабжаться антиблокировочной системой.
Если вы будете покупать Dodge Intrepid у официального дилера фирмы, то вам
предложат широкий выбор дополнительного оборудования, включая автоматическую
трансмиссию; установку для кондиционирования воздуха в салоне, способную
самостоятельно поддерживать заданную температуру внутри машины вне
зависимости от внешних условий, и несколько стереофонических радиоустановок и
магнитол на любой вкус и карман.
В зависимости от комплектации этот автомобиль может стоить от $16 тыс. до
$23 тыс. Прибавив к этому стоимость перевозки машины в Россию, налоги и
пошлины, получаем сумму около $28-33 тыс.
Проектируя этот автомобиль, конструкторы поместили его в класс так называемых
"семейных седанов". Как отмечают эксперты Ъ, для этого класса машин Dodge
Intrepid довольно экономичен: в городском цикле движения автомобиль расходует
14 литров бензина на 100 километров пробега, а при движении по автотрассе
этот показатель уменьшается до 10 литров на 100 километров.
АНДРЕЙ Ъ-ХРИСАНФОВ, ДМИТРИЙ Ъ-НОСКОВ