авиатранспорт
Три крупные американские авиакомпании заявили о своем намерении создать альянс, несмотря на возражения министерства транспорта США. Это первый в истории перевозчиков крупный конфликт с властями, и, похоже, закончится он не скоро.
21 января американские авиакомпании Delta, Northwest и Continental решили пойти на открытый конфликт с министерством транспорта. Перевозчики пообещали заключить альянс, невзирая на предупреждения министерства, озабоченного тем, что он может нарушить баланс сил на рынке. Строго говоря, Northwest и Continental уже давно состоят в альянсе, который не вызывал нареканий у американских властей. Однако присоединение к нему Delta, третьего по величине перевозчика на американском рынке, в корне изменило ситуацию. 17 января министерство транспорта поставило компаниям жесткие условия, которые, по мнению самих перевозчиков, лишают альянс "того экономического смысла, который в него вкладывали". При этом Delta, Northwest и Continental предложили свой, более мягкий вариант ограничений, пообещав, в частности, сократить количество выходов, арендованных компаниями у аэропортов, и количество самолетов, на которые распространяется соглашение.
По оценкам самих компаний, альянс поможет им дополнительно получать $600 млн ежегодно за счет привлечения клиентов конкурирующих перевозчиков, в частности, клиентов низкобюджетных перевозчиков.
Министерство транспорта продолжает настаивать на том, чтобы Delta, Northwest и Continental помимо уже принятых на себя обязательств пообещали передать аэропортам те выходы, которые они не в состоянии полностью загрузить, не предлагали совместных услуг корпоративным клиентам и еще больше сократили число самолетов, подпадающих под соглашение о совместной продаже билетов и объединение рейсов компаний. Представители министерства транспорта уже пообещали, что в случае, если перевозчики не последуют рекомендациям властей, последние подадут жалобу в административный суд. Министерство намерено обвинить компании в "нечестных методах конкуренции в области авиаперевозок".
Delta, Northwest и Continental не собираются сдавать позиции и обещают всеми силами отстаивать свое соглашение. Это неудивительно: в американской отрасли авиаперевозок сейчас не та ситуация, чтобы компании могли столь легко поступаться эффективными средствами сокращения издержек.
ДМИТРИЙ Ъ-СИНИЦЫН