Вчера министр обороны Болгарии сделал заявление о намерении разорвать контракт с Российской самолетостроительной корпорацией (РСК) МиГ на ремонт и модернизацию 21 самолета МиГ-29. Доведением этих истребителей до стандартов НАТО готовы заняться зарубежные фирмы.
Как официально заявил министр обороны Болгарии Николай Свинаров, РСК МиГ не выполняет своих обязательств перед субподрядчиком — Пловдивским авиаремонтным заводом, задерживая поставки необходимого оборудования. Кроме того, "Россию не устраивает цена, которую субподрядчик заплатит РСК МиГ за право осуществлять ремонтные работы",— сказал министр. По его мнению, "российская сторона задерживает поставки оборудования, исходя из собственных интересов". В этой связи Болгария намерена разорвать контракт с РСК МиГ на ремонт и модернизацию своих МиГ-29. РСК МиГ вчера отказалась комментировать это заявление, сославшись на то, что к ней такая информация не поступала.
На вооружении ВВС Болгарии стоит 21 истребитель МиГ-29. В 2000 году в преддверии вхождения страны в НАТО рассматривался вопрос о замене российских истребителей на американские F-16 или шведские Gripen. Однако инфраструктура болгарских аэродромов не подходила для базирования F-16, не было и соответствующей ремонтной базы. Кроме того, закупка одного зарубежного самолета обошлась бы на порядок дороже модернизации МиГ-29.
В марте прошлого года РСК МиГ подписала с минобороны Болгарии контракт на модернизацию 21 МиГ-29, победив в тендере даже совместное российско-германское предприятие MAPS. Модернизация предусматривает доведение самолетов до стандартов НАТО, после чего болгарские МиГ-29 можно будет использовать до 2015 года. В первую очередь речь шла об установке на истребители новых бортовых радиолокационных станций и ряда других систем. Все работы должен был выполнять Пловдивский авиаремонтный завод. Стоимость модернизации одного самолета оценивается экспертами примерно в $3 млн.
Отказавшись от услуг РСК МиГ, Болгария может обратиться за помощью в модернизации своих МиГ-29 к ранее отвергнутому MAPS или к румынской фирме Aviastar и израильской Elbit (которые на кооперативных началах уже модернизировали два румынских истребителя МиГ-29). Кроме того, поставку запчастей для МиГ-29 может организовать Украина. Однако, как сообщил Ъ источник в военно-промышленном комплексе, пожелавший остаться неназванным, "заявление министра обороны Болгарии, скорее всего, призвано подтолкнуть РСК МиГ к более аккуратному выполнению контракта, а само соглашение расторгнуто, видимо, не будет".
КОНСТАНТИН Ъ-ЛАНТРАТОВ