«К московской канатной дороге Lamborghini не имеет отношения»

Дмитрий Гронский — о кабинах для «канатки» в Лужниках

Обозреватель «Коммерсантъ FM» Дмитрий Гронский провел свое небольшое расследование, чтобы выяснить действительно ли Lamborghini собирается выпускать кабинки для московской канатной дороги в Лужниках.

Фото: Юрий Мартьянов, Коммерсантъ  /  купить фото

Почти два десятка лет назад мне довелось посетить завод «Автоагрегат» в городе Кинешма Ивановской области. Помимо производства комплектующих для отечественных машин, предприятие тогда наладило выпуск крохотного автомобиля, вернее, мотоколяски, главным достоинством которого была его цена — чуть больше $1 тыс. Были модификации в виде багги для охотников. Один автомобиль эксплуатировался кинешемскими милиционерами. Мотоколяски шли на экспорт — в Латвию и Испанию. Проект уже давно прекратил свое существование, но тогда весьма динамично развивался. И даже, по словам заместителя директора, в качестве эксперимента на одну из машин был установлен двигатель «Ламборгини». Я, признаться, тогда не поверил своим ушам — зачем мотоколяске двигатель от суперкара? Да на эти деньги в Кинешме можно было выпустить несколько сотен машин с отечественными моторами. Но меня с загадочным видом повели в соседний цех.

Ответ оказался простым — на закупленном в Италии двигателе было написано не Lamborghini, а Lombardini — есть такая фирма, которая выпускает моторчики мощностью две-три лошадиные силы для газонокосилок и прочей садовой техники.

Эту историю я вспомнил на днях, когда все информагентства процитировали слова заместителя мэра Москвы Марата Хуснуллина о том, что кабины для канатной дороги, которая вот-вот заработает в Лужниках, произведены компанией Lamborghini. СМИ эту новость дружно подхватили — дескать, на чем еще ездить москвичам и гостям столицы, как не на Lamborghini, чья основная продукция — суперкары ценой под 20 млн руб.?

Несмотря на очевидную абсурдность этой новости, я не поленился позвонить в московское представительство компании Automobili Lamborghini. Там связались со штаб-квартирой в Санта-Агате Болоньез, в которой подтвердили, что к московской канатной дороге фирма не имеет никакого отношения. Как оно на самом деле, мы узнаем очень скоро — фуникулер над Москвой-рекой должен заработать накануне открытия Чемпионата мира по футболу.

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...