Вчера в Шарм-эш-Шейхе финишировал юбилейный, 25-й "Дакар". В категории "Грузовые автомобили" второй год подряд победителем легендарной гонки стала российская команда "КамАЗ-мастер". Из Египта передает корреспондент Ъ АЛЕКСЕЙ Ъ-ДОСПЕХОВ.
Итоговое преимущество по времени экипажа Владимира Чагина над занявшей второе место Tatra бразильца Андре де Азеведу — больше часа — вводить в заблуждение не должно. Руководитель камазовской команды Семен Якубов, который ехал штурманом в автомобиле Владимира Чагина, говорит, что, возможно, такого трудного "Дакара" у россиян никогда и не было. "И в физическом, и в психологическом плане,— уточняет он.— Трассу организаторы подобрали, причем особенно в последние дни,— ну, просто убойная! Но не только в этом дело. А еще и в том, что соперники были мощнее, чем обычно. И Tatra ехала по-другому — быстрее, и DAF появился..." Именно с командой DAF, за которую выступали отец и сын де Рои — Йоханнес и Герардус, а не с чехами, привычными камазовскими оппонентами, шла основная борьба. Всю первую половину марафона — в Марокко, Тунисе, Ливии — вперед поочередно вырывались то Герардус де Рой, то Владимир Чагин. Бельгиец, кстати, чаще. Итак — до 12-го этапа, который состоялся сразу после дня отдыха. Собственно, тот спецучасток все и решил. Автомобиль де Роя на полной скорости рухнул с очередной дюны. Итог — оторванная кабина и прощание молодого пилота с гонкой, к победе в которой, как ему казалось, он был очень близок.
До конца рейда камазовцы, выступавшие, по существу, в новой машине (изменение в техническом регламенте международной федерации автоспорта повлекли за собой экстренные изменения и в конструкции автомобиля буквально накануне ралли), успели решить еще одну задачу. Здорово отставший от лидеров в какой-то момент второй российский экипаж — Фирдауса Кабирова — в Египте совершил почти невероятное, выиграв пять этапов подряд! В результате Йоханнес де Рой остался позади, а для того, чтобы достать Андре де Азеведу, Фирдаусу Кабирову не хватило чуть больше 20 минут. Но и два экипажа одной команды на подиуме — по дакаровским меркам большое достижение.
Впрочем, в двух остальных классах весь финишный подиум достался одной команде. У мотоциклистов все уже давно привыкли к абсолютной гегемонии в ралли-рейдах KTM (на сей раз лучшим стал француз Ришар Сайнкт). Судя по всему, в ближайшие годы почти так же будет доминировать в марафонах в категории "Легковые автомобили" Mitsubishi. Во всяком случае, с ее экипажами на нынешнем "Дакаре" не могли на равных бороться даже такие звезды, как Ари Ватанен на Nissan и Ютта Кляйншмидт на Volkswagen. Не помешали японской "конюшне" и ЧП, вроде аварии на предпоследнем спецучастке первого номера Стефана Петеранселя и десятичасового штрафа за нарушение регламента, наложенного на опытнейшего Мики Бьязиона. Победил же второй раз подряд японец Хироси Масуока.
АЛЕКСЕЙ Ъ-ДОСПЕХОВ