Владелец внедорожника ML-350 выиграл дело против автодилера. Мосгорсуд обязал компанию «Mercedes-Benz Рус» выплатить клиенту 4 млн руб. за постоянно ломающийся автомобиль во время гарантийного срока. Как выяснил «Коммерсантъ FM», подобный иск планирует подать и клиент Hyundai, купивший флагманский седан Equus, уже снятый с производства. Но владелец машины планирует судиться не с дилером, а с калининградским заводом корейского концерна. Можно ли вернуть деньги за «проблемный» автомобиль? И как это сделать? Выясняла Аэлита Курмукова.
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ / купить фото
Деньги за постоянно ломающийся автомобиль, как показывает судебная практика, вернуть можно — независимо от того, какой концерн его производит, зарубежный или отечественный. Вопрос только — когда.
Владелец ML-350 добивался расторжения договора купли-продажи за неисправный внедорожник почти три года. Сначала Тушинский районный суд Москвы встал на сторону дилера. Сейчас Мосгорсуд вынес решение в пользу истца и обязал компанию «Mercedes-Benz Рус» выплатить клиенту почти 3 млн руб. за сам автомобиль и больше 1 млн руб. — за расходы на установку охранного комплекса, оплату госпошлины и штраф за отказ в добровольном порядке урегулировать конфликт с недовольным потребителем.
На вопрос «Коммерсантъ FM», согласна ли компания с таким вердиктом, в «Mercedes-Benz Рус» заявили, что не комментируют решение суда.
В подобной ситуации может оказаться и компания Hyundai. Игорь Дубинников, купивший седан Equus в «Genser сервис Ю17», в феврале 2015 года практически не выезжает из зоны ремонта. После того, как компания отказалась вернуть ему деньги или заменить машину, он планирует подать иск к калининградскому заводу «Автотор», где собирался этот седан.
«К Hyundai Motor я обращался и обращаюсь, продолжаю звонить туда. Естественно, на меня никто внимания не обращал. Я купил Hyundai за сумму около 2,5 млн руб. У меня простая арифметика: машина сегодня не выпускается, вместо нее появилась модель Genesis G90, которая стоит 5 млн руб. Это, соответственно, стоимость автомобиля, которую мне должны вернуть», — рассказал Игорь Дубинников.
В распоряжении «Коммерсантъ FM» есть вся история разбирательств по этому делу, которую предоставил официальный представитель автоконцерна. Выясняется, что за счет дилера бесплатный ремонт по гарантии проводился восемь раз. И только после этого Дубинников написал претензию к официальному представительству концерна, в июне 2017-ого.
«Непосредственно в компанию клиент обратился первый раз в июне 2017 года (до этого он обращался к дилерам, где ему осуществляли бесплатный ремонт по гарантии). В его официальной претензии непосредственно к компании была указана одна причина — решетка радиатора. Ответ компании на данную претензию был основан, исходя из конкретных обстоятельств, указанных/заявленных в данной претензии, и полностью отвечал требованиям законодательства. Причина, указанная господином Дубинниковым в претензии, не является основанием для возврата денежных средств за автомобиль и выплаты разницы».
То есть получается, что господин Дубинников неправильно сформулировал претензию? Или затянул с обращением в суд?
Вернуть деньги в подобных спорах можно будет только через суд, подчеркивает автоюрист Илья Афанасьев: «Основанием для иска может быть тот факт, что машина провела в сервисе больше 45 дней, или то, что у нее случаются частые повторяющиеся поломки. Если одно из этих условий соблюдено, покупатель вправе требовать расторгнуть договор, получить деньги либо заменить автомобиль. Даже если конкретная модель сейчас не выпускается, то получить ее аналог по судебному разбирательству тоже вполне реально».
Понятно, что салоны не хотят возвращать деньги за неисправный автомобиль, ведь это означает не только финансовые, но и репутационные потери. Поэтому ремонт может быть бесконечным.
Кроме того, зачастую официальный сервисный центр предпочитает не выдавать никаких документов, резюмирует адвокат общественного движения автомобилистов «Свобода выбора» Сергей Радько: «Дилер не делает запись в гарантийной книжке о том, что производился ремонт. Мы знаем об этом только со слов покупателя авто, то есть ремонта могло не быть вообще. С другой стороны, он мог быть внесен в базу, но в случае судебного спора трудно доказать, что этот ремонт повторялся три-пять раз. Поэтому если делается гарантийный ремонт, то необходимо требовать какой-то документ от дилера, подтверждающий этот факт».
Отказ выдать документы о ремонте, сославшись на наличие электронной базы, выдумка сервисов, говорят юристы. Тем не менее, в суде доказать постоянный ремонт вашей машины будет крайне сложно.
Если клиенту не выдали документы о ремонте, ему нужно оставить запись в книге жалоб и предложений сервиса, советуют юристы. При этом лучше сфотографировать страницу с претензией и саму книгу. Позже через судебный запрос можно легко добиться, чтобы сервис предоставил все документы.