На состоявшемся вчера совещании группы директоров предприятий, входящих в
состав Мосметростроя, были выработаны альтернативные по сравнению с позицией
руководства московских метростроителей принципы акционирования предприятий в
составе комплекса.
Основная проблема приватизации Мосметростроя состоит в том, что на
сегодняшний день 6 предприятий из 29 его образующих, не желая выходить из
комплекса, имеют собственный взгляд на разворачивающиеся события.
Как уже отмечалось в номере Ъ от 9 января, точка зрения Госкомимущества
совпадает с мнением "оппозиции" и отвечает требованиям действующего
законодательства. Госкомимуществом будут рассмотрены основные принципы,
предложенные вчера группой директоров.
По мнению директоров, главное состоит в том, чтобы, опираясь на положение о
порядке преобразования арендных предприятий в акционерные общества
(предусмотренном указом президента России #1230 от 14 октября 1992 и
рекомендациями Госкомимущества от 7 октября и 21 декабря 1992 года), арендные
предприятия Мосметростроя самостоятельно могли преобразоваться в акционерные
общества открытого типа. При этом размещение акций, соответствующих стоимости
имущества, которое создано арендаторами за счет прибыли, должно производиться
среди членов всех коллективов арендных предприятий в соответствии с
распределением долей, утвержденных их общими собраниями. Что же касается
части акций, входящих в государственную долю, то ее размещение должно
производится в соответствии с положением о закрытой подписке и вариантом
льгот, выбранным коллективами.
В закрытой подписке на акции специализированных предприятий, обслуживающих
предприятия строительного профиля, с согласия трудовых коллективов могут
участвовать работники других предприятий Мосметростроя или акционерные
общества открытого типа, образованные на базе Мосметростроя. В состав активов
создаваемого акционерного общества "Корпорация Мосметрострой"
предусматривается включение части акций каждого акционерного общества,
созданного на базе предприятий, входящих в состав комплекса. При этом функции
генерального подрядчика по строительству метро сохраняются за "Корпорацией
Мосметрострой".
Взаимоотношения "Корпорации" c акционерными обществами, образующимися на базе
предприятий Мосметростроя, по мнению совета директоров, вносящих эти
предложения, должны строиться на договорной основе. Это необходимо для того,
чтобы исключить возможность "руководства и управления старыми методами", как
считает Яков Бакалейник, руководитель предприятия "Мосметротранскомплект",
один из оппонентов руководителей Мосметростроя, которые придерживаются мнения
о необходимости приватизироваться единым комплексом и выпустить единую акцию.
Изложенные принципы, по мнению совета директоров, позволяют сохранить единый
производственно-технологический комплекс Мосметростроя и укрепить юридическую
и хозяйственную самостоятельность арендных предприятий, входящих в его состав
и обладающих всеми правами юридических лиц.
ИРИНА Ъ-МАТВЕЕВА