Минтранс разрабатывает проект новых правил наземного обслуживания самолетов, в котором ужесточаются требования к топливообеспечению, принятые в Международной организации гражданской авиации. Об этом сообщают «Известия».
В Росавиации изданию заявили, что выступают за возврат к сертификации авиатоплива, которая существовавала в России до 2015 года. «Это важное звено в системе обеспечения безопасности полетов. Обязательная сертификация авиаГСМ на государственном уровне является общемировой практикой в гражданской авиации. В России необходимо к ней вернуться»,— сказали в ведомстве.
Источники газеты в авиа отрасли отметили, что ситуацию с качеством авиационного топлива в стране нельзя назвать безопасной. В авиакомпании «Северный ветер» также выступили за «обязательную сертификацию», отметив, что сейчас за качество топлива отвечают перевозчики, которые не могут на него повлиять. «Ни заправщики, которые обеспечивают керосином авиакомпании, ни логисты, которые доставляют его с НПЗ в аэропорты, подобной ответственности не несут»,— отметили в компании.
О ситуации в российской авиаотрасли читайте в публикации “Ъ” «Авиаперевозки теряют темп».