Расписание международных авиарейсов, похоже, не заметило прихода Нового года,
и со спокойствием английского аристократа взирает на своего коллегу —
расписание внутреннее, хроническая лихорадка которого закончится, видимо, не
скоро.
Как и предсказывал Ъ, в воздушных просторах России происходит стремительное
сокращение коммерчески невыгодных рейсов. Новые свободные тарифы уперлись в
платежеспособность желающего летать населения, и далеко не на всех
направлениях обеспечили авиапредприятиям ожидаемую прибыль.
На международных авиалиниях повышение рублевых цен (валютные вообще не
меняются) вновь отложено до лучших времен, и цены внутренние их стремительно
догоняют.
Министерство путей сообщения сдержало свое слово не повышать цены на
железнодорожные билеты до Нового года, которые с первых чисел января
увеличились на всех направлениях дальнего следования ровно вдвое. Также на
железных дорогах России введены именные билеты.
Расширяется наше воздушное сообщение с Германией. Введен новый рейс
"Аэрофлота" SU 607/608, перевозящий пассажиров из Санкт-Петербурга в Лейпциг
по понедельникам. Вылет с невских берегов в 11.20, часовая посадка на
немецкой земле с 12 часов, и возвращение в Пулково в 17.40. Расплывчатый
облик внутреннего расписания авиаперевозок в ближайшие месяцы будет постоянно
меняться. С 11 января более двадцати своих маршрутов аннулировало Внуковское
авиапредприятие. Среди сокращенных — рейсы из Москвы в Анапу, Кемерово,
Краснодар, Красноярск, Махачкалу, Симферополь, Сочи, Сухуми, Улан-Удэ,
Усть-Илимск. Вместе с тем, список еще действующих рейсов с первых чисел
января пополнили новые воздушные мосты между Москвой и Благовещенском,
Москвой и Ашхабадом.
Резкое увеличение тарифов на внутренние авиаперевозки пришло к своему
логическому концу — сокращению числа пассажиров более чем в два раза.
Практически исчезли очереди за билетами, стремительно уменьшается количество
авиарейсов.
Воистину с сибирским размахом устанавливает новые цены концерн "Якутавиа".
Теперь билет из Якутска в Санкт-Петербург и обратно стоит 87 260 рублей.
Поневоле вспоминается знакомый напев: самолеты хорошо, а олени лучше. Но если
для сибиряков олений транспорт не в диковинку, то вряд ли на упряжке горных
баранов можно доехать из Еревана в Москву. А поскольку поезд на этом маршруте
непременно застрянет где-то в районе Сухуми, то вновь на ум приходят железные
птицы. Армянская авиакомпания ГУАРА повысила стоимость тарифа на рейсе из
Еревана в Москву с пяти тысяч до 12 850 рублей.
"Латвияс Авиалинияс" предлагает лететь из Москвы в Ригу за девять с половиной
тысяч рублей, а полет в латвийскую столицу из Санкт-Петербурга будет стоить
для вас четыре тысячи. Грузинское управление гражданской авиации с 11 января
повысило тариф из Москвы в Тбилиси до 11 тысяч рублей, а авиакомпания
"Узбекистон" продает билеты из Ташкента в Москву по 25 590 руб., в
Санкт-Петербург — за 31 110 рублей.
Авиакомпания "Туркменистан" торжественно объявила о введении с 16 января на
всех маршрутах мест "бизнес"-класса. Разница в стоимости между билетами
"бизнес" и "экономического" класса составляет пока 1600 рублей. И теперь
тариф из Ашхабада в Москву стоит, соответственно, 10 тысяч и 11 600 рублей.,
а в Санкт-Петербург — 12 тысяч и 13 600 рублей.
Долгое время игнорировавшие инфляцию и державшиеся неизменными цены на
железнодорожные билеты привели к постепенному пропаданию последних из
свободной продажи и их появлению на руках перекупщиков с восьми--десятикратно
возросшим номиналом. В этой связи введение именных билетов несколько охладит
страсти новоявленных бизнесменов и улучшит обстановку на вокзалах.
ОЛЕГ Ъ-МИСЮК