Как стало известно Ъ, министерство транспорта и коммуникаций Белоруссии подготовило проект декрета "О некоторых мерах по развитию морского торгового флота". Согласно этому документу, Белоруссия готова предоставить всем судовладельцам льготные условия налогообложения, аналогичные тем, которые дает "удобный флаг" других стран, например Мальты или Либерии.
Сейчас около 30 государств имеют специальные реестры судов с особыми условиями налогообложения для всех судовладельцев. Наиболее известные из них — Либерия, Мальта и Виргинские острова. Около 80% мирового флота регистрируется в этих странах под "удобным флагом".
Проект декрета, который передан в администрацию президента Александра Лукашенко, предусматривает упрощение условий регистрации в государственном реестре судов. Суда под флагом Белоруссии освободят "от налогов, сборов и других обязательных платежей в бюджет, государственные целевые и внебюджетные фонды в части оборотов и доходов от морских перевозок". Об этом Ъ рассказал заместитель министра транспорта и коммуникаций Белоруссии Владимир Уласень.
Документ предлагает оставить только сбор во внебюджетный фонд социальной защиты, сбор за регистрацию и ежегодный потоннажный сбор. Размер последнего белорусский минтранс пока не называет. Обычно он зависит от класса судна и его водоизмещения. Например, с танкера дедвейтом 50 тыс. т, который ходит под флагом Мальты, этот сбор составит $70 тыс. В России он почти такой же, но с учетом других налогов судовладелец выплачивает в бюджет около $250 тыс.
В целом условия, предлагаемые судовладельцам минтрансом Белоруссии, соответствуют тем, что предлагают страны, предоставляющие "удобный флаг". На декрете не хватает только подписи президента, визы других необходимых ведомств минтранс уже получил. С помощью нового реестра в республике надеются создать торговый флот и привлечь чужие суда, чьи владельцы недовольны налогами по месту своей нынешней "прописки". По планам белорусского минтранса, государству до 2005 года требуется не менее 15 судов с дедвейтом по 15-20 тыс. т, на что в бюджете денег нет. Сейчас белорусский флот состоит из одного судна "Надежда", построенного на Гомельском судостроительном заводе (оно перевозит грузы по реке Неман).
Отметим, что если Белоруссия объявит свой флаг "удобным", перевод под него судов типа "река-море" не позволит иностранным компаниям работать на российских внутренних водных маршрутах, несмотря на формальное существование союзного государства. Как рассказал Ъ начальник департамента Росречфлота Алексей Редькин, "по закону на реках РФ могут ходить только суда под флагом России, и для Белоруссии не будет никаких исключений".
По мнению первого заместителя генерального директора судоходной компании "Совкомфлот" Игоря Борисенко, судовладельцы не скоро воспользуются флагом Белоруссии и для морских перевозок: "Суда, которые уже зарегистрированы в реестрах других государств, переводить в новый нет смысла. А строить новые с расчетом работы под флагом Белоруссии начнут только после того, когда республика даст государственные гарантии иностранным банкам, предоставляющим судовладельцам кредиты на новые суда".
СЕРГЕЙ Ъ-ЧЕРЕШНЕВ; НАТАЛИЯ Ъ-ГРИБ, Минск