Челябинское УФАС России пришло к выводу, что восемь челябинских перевозчиков незаконно подняли цену за проезд с 23 до 25 руб. в конце 2017 года. Об этом на пресс-конференции сообщила глава управления Анна Козлова.
«Антимонопольный орган усматривает у восьми перевозчиков ситуацию, когда они не имели права установить тариф размером 25 руб., поскольку у них отсутствуют необходимые документы, в частности, свидетельства и карта»,- прокомментировала госпожа Козлова. По ее словам, аналогичным образом решался вопрос о легитимности повышения цены на проезд в Магнитогорске, где тариф был повышен по такому же принципу. При этом глава ведомства отметила, что экономический рынок подтверждает правомерность требований перевозчиков в части повышения тарифа, однако проводить его нужно легитимно.
Из-за многочисленных проблем, связанных с городскими перевозчиками, антимонопольное ведомство приступило «к большому исследованию этого рынка», в частности, запросило документы у городской администрации по системе организации внутригородской маршрутной сети. «Информация, запрошенная у Челябинска, очень противоречива и не всегда достоверна. Не все сделано для того, чтобы создать конкурентный, нормально работающий рынок перевозок на внутримуниципальных маршрутах. Должен быть реестр регулируемых и нерегулируемых маршрутов. У нас два реестра под одним номером, непонятно какие регулируемые, какие – нерегулируемые. В связи с таким нарушением мы обратились в прокуратуру, сейчас обращение на рассмотрении. Нужно упорядочить реестр»,- подчеркнула госпожа Козлова.
Также она отметила, что по регулируемому тарифу, который установлен городской думой в размере 23 руб., должны быть проведены конкурсы. «Они проведены не были, выданы карты временного обслуживания городскому общественному транспорту, то есть они осуществляют перевозки нелегитимно. Антимонопольный орган сейчас готовит предупреждение администрации, чтобы они провели конкурентные процедуры по регулируемому маршруту»,- прокомментировала руководитель Челябинского УФАС. По нерегулируемым маршрутам конкурентные процедуры проведены только частично – у части перевозчиков также нет свидетельств и карт, которые необходимы для того, чтобы перевести перевозки в легитимную плоскость и не создавать преимущественные условия для отдельных перевозчиков. «В прошлом году наше требование не было исполнено, и сейчас мы готовим материалы для возбуждения дела»,- резюмировала госпожа Козлова.