Конструкторским бюро им С. В. Ильюшина создано более 100 различных типов самолетов, а серийными заводами было выпущено около 60 тыс. самолетов с маркой "Ил" (абсолютный рекорд в мировой авиапромышленности). С 1970 года фирму возглавляет ученик С. В. Ильюшина — Генрих Новожилов. Сейчас Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина состоит из конструкторского бюро, опытного производства и летно-испытательной базы. Планируется создание Авиационной корпорации "Ильюшин", в которую войдут Авиационный комплекс и Воронежское авиационно-производственное объединение, выпускающее серийные самолеты.
История фирмы начинается с приказа, подписанного 13 января 1933 года начальником Главного управления авиационной промышленности, об организации конструкторского бюро опытного самолетостроения во главе с С. В. Ильюшиным. Коллектив, первоначально состоявший из шести человек, начал с создания скоростного дальнего бомбардировщика ДБ-3. Этот самолет стал прототипом основного самолета советской дальней бомбардировочной и минно-торпедной авиации времен войны Ил-4. Конструкторским бюро спроектирован также легендарный истребитель танков Ил-2. После войны был создан реактивный фронтовой бомбардировщик Ил-28 и ряд опытных образцов боевых машин. Однако более известны гражданские машины: пассажирские двадцатиместный Ил-14 и стоместный Ил-18, сверхдальний лайнер Ил-62, аэробус Ил-86, транспортный Ил-76. Последние разработки фирмы — дальний магистральный самолет Ил-96, самолет местных воздушных линий Ил-114 и легкий деловой самолет Ил-103 — смогут успешно конкурировать на мировом рынке.