перепроизводство
Как стало известно Ъ, главный конвейер АвтоВАЗа через три недели снова встанет, на этот раз на месяц, с 15 декабря по 15 января. Предыдущая остановка в ноябре не решила проблем завода с перепроизводством: у дилеров по-прежнему простаивает двухмесячный запас "Жигулей". Руководство ВАЗа решило бороться с кризисом снижением объемов и ростом цен.
О том, что двухнедельные каникулы АвтоВАЗа (с 26 октября по 10 ноября) не последние в этом году, на заводе неофициально заговорили в первые же дни после запуска конвейера. Даже в период простоя ВАЗ продолжал отгружать продавцам уже готовые автомобили, так что их площадки по-прежнему заполняют 85-90 тыс. невостребованных тольяттинских машин.
Начальник управления по маркетингу и финансовому планированию АвтоВАЗа Алексей Борисоглебский признался Ъ, что за это время удалось продать всего 6-7 тыс. автомобилей, хотя дилеры и получают их по июньским ценам. Менеджер по маркетингу компании "Питер-Лада" Алексей Шальнов подтвердил, что в Санкт-Петербурге стоит двухмесячный запас "Жигулей". По его словам, покупатели ждут новогоднего падения цен. А менеджер по продажам ижевской "ИЖ Лады" Елена Репина заявила, что ее руководство уже начало снижать цены.
Продавцы машин ждали помощи со стороны АвтоВАЗа, однако пока с недоумением констатируют только ослабление его системы поддержки продаж. "Завод до сих пор не провел замену ПТС и VIN-кодов простаивающих машин,— говорит господин Шальнов.— Эта процедура обычно позволяет нам продавать автомобили, выпущенные в конце года, как сделанные уже в следующем году. Теперь мы входим в новый год с товарными остатками, которые невозможно продать без больших скидок". Тольяттинские дилеры еще более категоричны. "Мы уже торгуем себе в убыток,— заявил Ъ представитель одного из крупных местных дилеров.— Ведь даже в условиях кризиса продаж завод требовал стопроцентную предоплату за автомобили". "Состояние рынка сегодня хуже, чем в 1998 году, когда ВАЗ испытал последний серьезный кризис сбыта,— вторят коллегам в 'ЛадаЛэнд'.— Но завод ничего не делает для поддержки продаж".
При этом глава завода Виталий Вильчик официально объявил, что предприятие не будет снижать цены. А дилеры утверждают, что с 1 января завод даже планирует повысить цены на некоторые модели на 3%. Менеджеры ВАЗа на условиях анонимности объясняют ценовую политику грядущей в декабре остановкой главного конвейера на длительный срок и снижением производства в 2003 году, которое должны спровоцировать дефицит машин. А Сергей Алексейчук, член правления компании "Автомир", одного из ведущих дилеров ВАЗа, уверенно заявил Ъ, что конвейер встанет с 15 декабря по 15 января.
В дирекции маркетинга АвтоВАЗа сказали, что планы остановить предприятие в декабре действительно существуют, хотя и не назвали точных дат. Господин Вильчик в интервью заводским СМИ также говорил о снижении объемов в конце этого и начале следующего года и сокращении возможностей бюджета завода. А в финансовой службе ВАЗа Ъ подтвердили, что сейчас разрабатывается новый вариант производственного плана на 2003-2004 годы. Он предусматривает снижение выпуска более чем на 100 тыс. машин — до 630-650 тыс.
ВЛАД Ъ-ТРИФОНОВ, Тольятти; АНДРЕЙ Ъ-ФЕДОРОВ, Самара