страхование
Вчера глава Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Александр Коваль рассказал, сколько будут стоить полисы обязательного страхования ответственности автовладельцев. Дешевыми их не назовешь: вне зависимости от модели автомобиля страховка обойдется москвичу в $133. Пенсионеры, инвалиды и прочие льготники в будущем году должны будут оплатить полис сами. Избежит этой повинности только государство — его транспорт временно страховаться не будет.
До вступления в силу главного страхового закона для автомобилистов осталось меньше семи месяцев. Между тем страховое сообщество с конца лета бьет тревогу по поводу подготовки к началу действия закона. Дело в том, что страховых денег на его реализацию не хватит.
В октябре в Думу было внесено три поправки к бюджету на 2003 год. Первая заключалась в выделении 200 млн рублей ГАИ на создание общей информационной базы, на которую страховщики должны ориентироваться при заключении договоров и процедуре выплат. Вторая — выделение средств на 50-процентную компенсацию страховых взносов по "автогражданке" нескольким категориям льготников. В третьей поправке государство просили не оттягивать страхование гостранспорта, а перераспределить существующие статьи бюджета на его использование в пользу страхования.
Вчера президент ВСС Александр Коваль заявил, что бюджетный комитет Госдумы рекомендовал отклонить все три поправки. "Это значит, что либо закон не заработает в полную силу, либо страховщики все расходы возьмут на себя",— заявил он вчера Ъ. Однако, если все финансирование закона ляжет на плечи страховщиков, государственным этот вид страхования уже не назовешь. И маловероятно, что компании начнут изымать из собственных средств деньги на оплату льгот пенсионерам, инвалидам и прочим льготным категориям. "Это все пока голые размышления,— заявил Ъ глава страховой группы 'Согласие' Игорь Жук.— Получить деньги от государства шансов не осталось, разберемся со временем".
Тем не менее об отсрочке начала действия закона страховщики и думать не хотят. "Такие разговоры в принципе вредят рынку",— считает Игорь Жук. "Мы же вступаем в ВТО, какие отсрочки?" — согласен с ним Александр Коваль.
Однако вопрос недостатка средств в бюджете — не единственная проблема рынка. В распоряжении Ъ оказался расчет тарифов Минфина по "автогражданке" (см. справку). При всех понижающих (повышающих) коэффициентах страховка дешевой не будет. "Водители Москвы заплатят базовый тариф — 2110 рублей, умноженный на два",— заявил вчера президент ВСС.
При этом в отличие от правил добровольного страхования гражданской ответственности (ГО) при обязательном страховании не будет действовать скидка для владельцев автомобилей с малой мощностью двигателя. "Статистика показала, что аварийность не зависит от этих показателей",— говорит Александр Коваль. Однако он признает, что уровень тарифов не стоило завышать с самого начала. Закон предусматривает пересмотр тарифов раз в полгода. Однако маловероятно, что страховки со временем подешевеют. Сейчас коммерческая страховка ГО с лимитом $10 тыс. стоит около $150 для владельца ВАЗ-21099. С введением обязаловки этому же автовладельцу за лимит страховщика, который будет чуть выше — $12,6 тыс., придется заплатить $133.
На вчерашней встрече с журналистами глава страхнадзора Константин Пылов заявил, что тарифы по обязательным видам страхования должны быть ниже, чем по добровольным. Однако привел следующий довод в доказательство правильности указанных тарифов: по коммерческим страховкам компании сейчас выплачивают возмещения исключительно по поврежденному имуществу, а по обязательным должны будут оплатить и вред, нанесенный здоровью участников ДТП.
Методика расчета по тарифам, разработанная Минфином в ближайший понедельник, будет представлена межведомственной рабочей группе. А 1 декабря поступит в правительство, оно и определит величину тарифов.
ТАТЬЯНА Ъ-ГРИШИНА