банкротство
Вчера арбитражный суд прекратил банкротство АО "Уральский автомобильный завод" (УралАЗ) и вернул управление им главному акционеру — трудовому коллективу. Автомобильный бизнес УралАЗа уже выведен на автозавод "Урал", 51% акций которого владеет "Руспромавто". Все, что смогут акционеры,— это передать часть из 49% акций "Урала", находящихся на балансе УралАЗа, за долги Минимуществу, а остальное продать для погашения долгов другим кредиторам. После этого АО, некогда контролировавшее рынок тяжелых грузовиков России, будет ликвидировано.
АО "Уральский автомобильный завод" выпускает "Уралы" — полноприводные грузовики повышенной проходимости. Его мощность — 34 тыс. машин в год. 51% акций принадлежит трудовому коллективу, 30% — ЧИФ "Социальная защита населения" (находятся под арестом), 10% — Челиндбанку. В 1998 году начато банкротство предприятия (его долги превысили 3 млрд руб.). В 2000 году на базе основного бизнеса УралАЗа создано ОАО "Автомобильный завод 'Урал'" (АЗ "Урал") с уставным капиталом 1,23 млрд руб. (сегодня 2,5 млрд руб.). 51% акций "Урала" приобрели компании, близкие холдингу "Руспромавто" (входит в "Базовый элемент"). Сегодня завод контролирует 17% рынка большегрузных автомобилей в СНГ и 76% рынка полноприводной техники.
Кредиторы УралАЗа одобрили проект мирового соглашения 15 октября. Вчера арбитражный суд Челябинской области его утвердил и официально завершил процедуру внешнего управления.
Окончательно рассчитаться с кредиторами завод должен до конца 2003 года. Сегодня он уже вернул 1,23 млрд руб. Еще часть долгов составляли штрафы и пени, от которых завод освободили за аккуратное следование графику погашения основной задолженности. УралАЗу осталось выплатить более 1 млрд руб.— в основном федеральному и областному бюджетам. В счет федерального долга (700 млн руб.) планируется передать Минимуществу акции "Урала" (по разным данным, от 25 до 30%). С областным бюджетом завод рассчитается недвижимостью — двумя недостроенными школами и зданием оздоровительного центра. Миасской городской администрации он передаст стадион, санаторий и свинокомплекс. Прочие долги должны быть погашены средствами от продажи оставшихся акций "Урала".
Дальнейшая судьба самого УралАЗа неясна. Сейчас эта компания существует только на бумаге. В течение двух месяцев должно состояться общее собрание акционеров завода, на котором будут избраны гендиректор и совет директоров. До этого обязанности гендиректора выполняет бывший арбитражный управляющий Валерий Панов. Любопытно, что долгая история банкротства УралАЗа произвела сильное впечатление на местные власти, видимо, уже и не чаявшие, что она благополучно завершится. Губернатор Челябинской области Петр Сумин даже представил господина Панова к награждению орденом "За заслуги перед Отечеством".
Однако говорить о банкротстве завода в прошедшем времени пока рано. Еще месяц назад Минимущество сомневалось, стоит ли блок-пакет акций "Урала" списания долга УралАЗа федеральному бюджету. Вчера в министерстве Ъ заявили, что этот вопрос находится под личным контролем министра и официальный ответ на него до сих пор неизвестен.
РОМАН Ъ-ГИРШ, Челябинск; РЕНАТА Ъ-ЯМБАЕВА