Метро в Воронеже должно быть реализовано в рамках частно-государственно партнерства, а его оператором может стать ЗАО «Трансмашхолдинг». Об этом заявил экс-губернатор Воронежской области, полпред ЦФО Алексей Гордеев на пресс-конференции. «По метро переговорный процесс в начале пути, но это не фантазия,— заявил господин Гордеев, сославшись на встречу с первым вице-премьером Игорем Шуваловым и представителями Минтранса. – Со стороны РФ процесс переговоров идет достаточно активно, а вот японцы не спешат».
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Напомним, в конце ноября региональные власти анонсировали подписание договора между министерством земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии и компанией-проектировщиком Nikken Sekkei на разработку предпроектных предложений по организации транспортно-пересадочных узлов на предлагаемых трассах легкорельсового транспорта в Воронеже. Также архитекторы выработают предложения по реновации территорий, прилегающих к транспортно-пересадочным узлам. Проектная стоимость строительства первой очереди метро в Воронеже протяженностью 20,2 км оценивалась в 43,7 млрд руб.
ЗАО «Трансмашхолдинг», по собственным данным,— крупнейшая российская компания, специализирующаяся на разработке и производстве подвижного состава для железных дорог, городских транспортных систем, выпускает также дизели различного назначения и компоненты для подвижного состава. Компания создана в 2002 году. Ее единственный номинальный акционер — The Breakers Investments BV (Голландия). Совладелец и председатель совета директоров ЗАО «Трансмашхолдинг» — Андрей Бокарев, член совета директоров ОАО «Уральская горно-металлургическая компания», ОАО «Алтай-кокс», совладелец концерна «Калашников». В списке богатейших бизнесменов России Forbes 2017 года занимает 52-е место с состоянием в $1,7 млрд.