авторынок
Вчера компания Ford Motor объявила об отзыве 572 795 автомобилей Focus. Эти машины были выпущены на заводах в США и Мексике в 2000-2001 годах. По заверениям представителей Ford, эти машины никогда не поставлялись в Россию, а при производстве Focus в Европе применяются технологии, исключающие появление опасных неисправностей.
Во всех отзываемых машинах Ford признал возможным возникновение двух крупных неисправностей. Во-первых, в них слабо закручен один из болтов передней подвески: при езде он выпадает и привод одного из колес теряет устойчивость. Во-вторых, из-за плохой изоляции кабель аккумулятора может загореться от перегрева. Напомним, что Американская администрация по безопасности дорожного движения (NHTSA) проводит сейчас сразу несколько расследований в отношении Ford Focus. В NHTSA поступило по крайней мере четыре жалобы на возгорание под капотом автомобиля и 21 жалоба на неполадки в подвеске, приведшие к отваливанию колес во время движения.
По словам пресс-секретаря Ford в России Оксаны Хартонюк, в нашу страну "американские" Focus никогда не поставлялись. Дело в том, что в Россию ввозили машины с европейских заводов компании, расположенных в Испании и Германии. "В Европе Focus собирают по немного другой технологии, что объясняется использованием несколько отличных от других поставщиков деталей". Такая же схема сборки из европейских комплектующих применяется и на новом заводе Ford в Ленинградской области. Как удалось выяснить Ъ, в Европе болты в передней подвеске закручиваются на самом автозаводе специальным приспособлением (в отличие от США и Мексики, где этот узел поставляют уже собранным), которое проверяет и силу его затягивания. А кабель аккумулятора просто лучше изолируется: с начала 2000 года было принято решение заключать его в пластиковую трубку. Правда, специалисты Ford сомневаются, что владельцы смогут убедиться в безопасности своего автомобиля самостоятельно. По крайней мере, чтобы достать болт в передней подвеске, ее требуется разобрать. По словам госпожи Хартонюк, за прошедший период с момента начала продаж собранных в России Focus (продано около 670 машин) жалоб на работу этих узлов не поступало.
ПАВЕЛ Ъ-АРАБОВ