международное сотрудничество
В понедельник исполнительный директор компании "Руспромавто" Игорь Калужский рассказал журналистам о том, как его компания будет создавать совместное предприятие с итальянской компаний Iveco. В это СП будут переданы производственные активы входящих в "Руспромавто" заводов. В первую очередь от этого могут пострадать их миноритарные акционеры: из-за вывода активов цена принадлежащих им акций может упасть.
"Руспромавто" владеет и управляет Горьковским автомобильным заводом (ГАЗ, г. Нижний Новгород), автомобильным заводом "Урал" (Челябинская обл.), "Волжскими моторами" (г. Ульяновск), ярославскими заводами дизельной и топливной аппаратуры, "Автодизелем" (г. Ярославль), Павловским, Ликинским, Голицынским и Курганским автобусными заводами, Канашским автоагрегатным заводом, Челябинским заводом строительно-дорожных машин, Уральским автомоторным заводом, Заволжским заводом гусеничных тягачей, Арзамасским машиностроительным заводом, заводами "Тверской экскаватор" и "Брянский арсенал", Саранским заводом автосамосвалов и Тутаевским моторным заводом. Компания аффилирована с АО "Базовый элемент" (экс-"Сибирский алюминий").
В подписанном на прошлой неделе в Милане (Италия) соглашении с Iveco говорится о том, что стороны создадут совместное предприятие, в котором получат по 50% акций. СП займется производством дизелей для небольших грузовиков, дизелей для большегрузных автомобилей, грузовиков и микроавтобусов. Учредительный договор о создании СП может быть подписан в конце года. По словам господина Калужского, "Руспромавто" не будет вносить в уставный капитал СП акции принадлежащих ей заводов, а передаст туда "очищенные производственные активы". "Это не будут крупные сделки, и проведения собраний акционеров не потребуется,— сказал Игорь Калужский.— Любой независимый оценщик признает их (активов.—Ъ) стоимость не выше балансовой". Заместитель гендиректора ИК "Проспект" Эдуард Нейгебауэр считает такую схему вывода активов законной: "По закону об акционерных обществах сделки на сумму ниже 50% стоимости активов общества одобряет совет директоров. Вряд ли в СП будет передаваться больше".
Какие именно активы попадут в СП, решается в ходе переговоров. Ближайшие из них состоятся в Нижнем Новгороде 12 ноября и будут касаться организации сборки дизелей Iveco на промышленной площадке ГАЗа. Как сообщил Игорь Калужский, параллельно ведутся переговоры с банками о финансировании совместного проекта, в частности, о переговорах с Iveco регулярно информируется ЕБРР.
Глава представительства Iveco в России Александр Царев отказался комментировать СП, "которого еще нет". Но добавил, что "в любом случае передача активов лежит на совести 'Руспромавто'". Тем не менее главный аналитик ИК "Метрополь" Андрей Беспалов считает это банальным выводом самых привлекательных активов. "Тогда активы достанутся СП, а долги заводов — миноритариям",— пояснил он. А господин Нейгебауэр полагает, что гораздо проще и эффективнее передать в СП принадлежащие "Руспромавто" акции предприятий: "Тогда СП сможет управлять полноценным заводом".
ПАВЕЛ Ъ-АРАБОВ