Вчера АО КамАЗ стало совладельцем ЗАО "Межгосударственная финансово-промышленная группа 'Белрусавто'". Российское предприятие станет производителем дизельных моторов для грузовиков, собираемых в России и Белоруссии. Для этого КамАЗу предстоит унифицировать свои двигатели с платформой белорусских "МАЗов".
ЗАО "Белрусавто" было организовано в декабре 1998 года на основании межправительственного соглашения России и Белоруссии. Его акционерами стали Минский автозавод, ярославские заводы топливной и дизельной аппаратуры, автомобильные завод "Урал" (входят в состав компании "Руспромавто"), а также московские банки Рострабанк, Кредитимпэксбанк и белорусский Белпромстройбанк. Задачами "Белрусавто" были объявлены реализация совместных программ в области производства автомобильных дизелей и грузовиков.
Переговоры о вхождении КамАЗа в число акционеров "Белрусавто" начались в июне этого года, сразу после того, как гендиректором автозавода стал Сергей Когогин. До этого момента руководство КамАЗа развивало производство двигателей, ориентируясь исключительно на собственные нужды.
Однако, по словам представителя КамАЗа, в этом году ситуация изменилась: "Мы расширили число моделей и стали присутствовать во всех рыночных нишах МАЗа. Прямая конкуренция при общем сокращении рынка сбыта вела к сокращению нашего производства". Поэтому на переговорах между МАЗом и КамАЗом обсуждались различные пути сокращения конкуренции — от раздела рынков сбыта до объединения предприятий.
По словам заместителя гендиректора "Белрусавто" Вадима Лозовицкого, ЗАО займется распределением между предприятиями-акционерами заказов на производство комплектующих деталей.
В наблюдательном совете "Белрусавто" КамАЗ получил одно место — его занял директор автозавода по компонентам Ирек Гумеров. На состоявшемся сразу после собрания акционеров заседании совета была рассмотрена и принята программа "Развитие дизельного автомобилестроения на период до 2008 года". До этого основную роль в ней играли ярославские дизелестроительные заводы и МАЗ (они не продвинулись дальше создания двигателя стандарта "Евро-2"). Теперь дизели для входящих в "Белрусавто" автомобильных заводов будет делать КамАЗ, который уже сейчас может собирать дизели стандарта "Евро-3", устанавливая на них бортовые электронные системы разработки МФПГ "Аэрокосмическое оборудование".
ПАВЕЛ Ъ-АРАБОВ