Обозреватель «Коммерсантъ FM» Дмитрий Гронский рассказывает о новинке Infiniti QX50 — модели спортивного, но совсем не агрессивного вида, салон которой окружает роскошью и уютом.
Фото: Пресс-служба Infinity
Презентации нового кроссовера Infiniti QX50 постоянно мешал рев самолетных двигателей. Не уверен, что так было задумано, но присутствовавших на мероприятии это настраивало на правильный лад. Потому что это шумели бизнес-джеты в терминале аэропорта Лос-Анджелеса, обслуживающего частную авиацию. Собственно, приблизительно так в японской компании и позиционируют новинку: «премиальный среднеразмерный внедорожник, сочетающий передовые технологии, великолепный дизайн и самый просторный в классе салон». Чем вам не бизнес-джет. Единственное — не летает.
Одним из тех, кто представлял автомобиль, был главный художник марки Карим Хабиб, еще недавно работавший главным дизайнером BMW. К новому Infiniti QX50 он, конечно же, не успел приложить руку, но сам факт его участия в презентации говорил о том, что будущее марки в хороших руках. Внешне кроссовер обращает на себя внимание солидным клиренсом — если в цифрах, то это 218 мм — и массивным вытянутым капотом, что придает автомобилю спортивный, но совсем не агрессивный вид. В компании вообще любят повторять, что стремятся к тому, чтобы их машины воспринимались прежде всего как арт-объекты, а не вселяли ужас своим грозным видом.
Подстать внешности и салон, который можно было бы описать двумя словами — роскошь и уют. Нежнейшая перфорированная кожа, мягкая подсветка. Плюс пристальное внимание к тому, как изменились за последнее время образ жизни и привычки пользователей. Здесь есть емкости, куда удобно класть планшеты, а изображения на мониторах автомобиля масштабируются с помощью пальцев.
Но главная техническая новинка Infiniti QX50 — первый в мире серийный двигатель с изменяемой степенью сжатия, что позволяет оптимизировать баланс между мощностью и расходом топлива. В итоге средний аппетит полноприводного кроссовера, развивающего 268 л.с. и 380 Нм момента, составляет на «сотню» всего 9,0 л. бензина. Это вселяет надежду, что в будущем не все автомобили будут электрическими, и пошуметь мотором смогут не только бизнес-джеты.