Вчера армянская авиакомпания Armavia выполнила первый рейс по маршруту Ереван--Москва на самолете Airbus A320. Ординарное на первый взгляд событие тем не менее можно считать знаковым в развитии российских авиакомпаний. Дело в том, что 70% акций Armavia принадлежит российской авиакомпании "Сибирь". Купив армянскую компанию, новосибирские авиаторы смогли воспользоваться западной авиатехникой, не платя пошлин за ввоз самолета в Россию.
Armavia создана два года назад группой армянских бизнесменов. В ее парке — арендованные самолеты Ту-134, Ту-154 и взятый в лизинг Airbus A320. Armavia базируется в ереванском аэропорту Звартноц, регулярные полеты в Москву начала в этом году. Кроме того, выполняет чартеры из Еревана на Кипр, в Турцию и Сочи.
"Сибирь" делит с авиакомпанией "Пулково" второе место по объему перевозок среди российских авиакомпаний. В прошлом году компания перевезла 2 млн пассажиров. В парке около 40 самолетов Ил-86, Ту-154 и Ту-204.
Как сообщили Ъ в дирекции Armavia, полеты на Airbus A320 будут выполняться ежедневно в московский аэропорт Домодедово. Самолет взят в операционный лизинг у финансово-лизинговой корпорации ILFC летом 2002 года. Пилотируют лайнер экипажи компании "Сибирь". Кроме того, в ереванском аэропорту Звартноц "Сибирь" создала базу линейного обслуживания A320, укомплектованную собственными техниками.
Интересно, что окраска самолета мало чем отличается от окраски самолетов "Сибири", за исключением надписи на борту. Совпадение не случайно: совладельцем Armavia с лета этого года является "Сибирь". По сообщению информагентства "Арминформ", российская компания купила 70% акций Armavia.
Замгендиректора "Сибири" Михаил Кошман и представитель Armavia подтвердили факт покупки акций, однако воздержались от уточнения размера пакета и его стоимости. По словам господина Кошмана, покупка вызвана тем, что руководство "Сибири" намерено развивать компанию на базе использования западной авиатехники. "Сибирь" планирует пополнить свой парк самолетами A320.
Летом "Сибирь" подготовила несколько экипажей и бригад техников для эксплуатации A320. Правда, готовили их не для себя, а для Armavia. Покупка армянской компании — своего рода know-how российской авиакомпании, весьма эффективный ход в борьбе с конкурентами на рейсах между Россией с странами СНГ. Дело в том, что из всех стран СНГ только Россия ввела высокие (26%) таможенные пошлины на импортную авиатехнику. Авиакомпании бывших советских республик давно обзавелись среднемагистральными самолетами Boeing и Airbus и за счет их экономичности успешно конкурируют с российскими авиаперевозчиками.
В Армении пошлина на ввоз авиатехники составляет всего 5%. Правда, Airbus с ереванской "пропиской" "Сибирь" сможет использовать только на рейсах из Еревана в Москву или на транзитных рейсах в Европу (без права посадки пассажиров в российском аэропорту).
Отметим, что технология, придуманная менеджерами "Сибири", не позволяет решить основную задачу компании — пополнение собственного парка импортными самолетами для самостоятельной эксплуатации без таможенных пошлин. Такую льготу пока имеют только "Аэрофлот" и "Трансаэро".
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ