В Москве не хватает зарядок для электромобилей — экспертам «Гринпис России» удалось найти лишь 29 станций со свободным доступом, хотя их должно быть в разы больше. Почему их так немного? И куда пропали остальные зарядки? С подробностями — Иван Корякин.
Фото: Антон Ваганов, Коммерсантъ
В России все активнее покупают электромобили — продажи одной только Tesla за девять месяцев этого года выросли на 92%, сообщает агентство «Автостат». Правда, в количественном выражении это немного — всего 46 машин, и почти две трети из них пришлись на Москву. Вот только столичная инфраструктура к этому не готова, заявляет в «Гринпис России». Эксперты проверили 77 зарядок для электрокаров, обозначенных в различных источниках. Из них на улицах Москвы нашлись только 29. Еще семь оказались в ограниченном доступе, сообщил «Коммерсантъ FM» руководитель исследовательских проектов «Гринпис России» Василий Яблоков: «Такое количество зарядок говорит о том, что Москва не готова к массовому переходу на такие транспортные средства. Например, департамент транспорта периодически объявлял о том, что вводится в эксплуатацию еще сотня зарядок, но на сегодняшний день это не так».
Зарядные станции в столице устанавливают «Мосэнерго» и Московская объединенная электросетевая компания, которые сотрудничают с мэрией. Сотрудник пресс-службы департамента транспорта Евгения Вдовиченко сообщила «Коммерсантъ FM», что в пределах зоны платных парковок до конца года заработают более полусотни станций: «В границах платного парковочного пространства Москвы установлено 55 зарядных станций, 12 из которых подключены и в настоящее время работают бесплатно. До конца года подрядчики обещают запустить остальные станции. Ведутся переговоры с компанией "Яндекс" о размещении координат зарядок в сервисах "Яндекс. Карты" и "Яндекс. Навигатор"».
В МОЭСК «Коммерсантъ FM» сообщили, что все их зарядки работают, а «Гринпис России» поднял проблему «отсутствия знаний у электромобилистов о том, где расположены станции», поэтому эксперты изучали неофициальные карты. Но и это — вопрос, подчеркивает руководитель направления по развитию электромобильности Renault Russia Алексей Винер. По его словам, в ходе программы благоустройства зарядки иногда убирают: «На Садовой-Самотечной, дом 1, было установлены три зарядных станции. Сейчас там все по-другому, они демонтированы, к сожалению. Предполагаю, что подобная ситуация происходит и на других улицах».
Владельцы электромобилей подтверждают, что в Москве действительно доступны несколько десятков станций для зарядки. С одной стороны, этого достаточно, особенно для тех, кто управляет машиной с емким аккумулятором на несколько сотен километров. Но число владельцев электрокаров в столице только растет, поэтому сеть необходимо стремительно развивать, уверен управляющий партнер Moscow Tesla Club Игорь Антаров: «Количество зарядных станций растет соответственно росту числа электромобилей. Главное — не сбавлять темпы. Уверен, в ближайшее время количество такого транспорта резко увеличится. Согласным статистическим данным, в России — порядка тысячи электромобилей. Но, по моим подсчетам, их гораздо больше».
Той же позиции придерживаются и в «Гринпис России»: растущие продажи электромобилей в Москве властям необходимо догонять. В противном случае электротранспортного коллапса, конечно, не будет, но поддержать мировой тренд столице просто не хватит энергии.
Ранее премьер-министр Дмитрий Медведев упростил правила размещения зарядных станций — их можно будет открывать под навесами, на открытых автомобильных площадках и даже в помещениях.