Начальник департамента дорог и транспорта (ДДиТ) администрации Перми Илья Денисов покидает свой пост. Эту информацию подтвердили источники мэрии Перми: сегодня у начальника департамента последний рабочий день. По неофициальной версии, уход чиновника стал компромиссом между руководством мэрии и УФАС, которая через суд добивалась дисквалификации господина Денисова. Новым руководителем ДДиТ станет Михаил Бобров, работавший ранее в структурах, близких к депутату Госдумы РФ Дмитрию Скриванову. Сам господин Денисов, по данным «Ъ», выходит на работу директором спорткомплекса «Орленок».
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Илья Денисов, возглавлявший департамент дорог и транспорта администрации Перми с 2014 года, покинул ведомство. По данным „Ъ-Прикамье“, сегодня его последний рабочий день на посту. Информацию об увольнении господина Денисова подтвердил источник „Ъ-Прикамье“ в мэрии. В пресс-службе мэрии сообщили «Ъ-Прикамье», что официальных документов об уходе господина Денисова пока не поступало.
Илья Денисов сообщил «Ъ» о том, что покидает пост по собственному желанию. Такое решение он объяснил «личными причинами». Он отказался назвать будущее место работы, однако уточнил, что останется в системе муниципальной власти. И.о. начальника департамента будет Елена Мамонова, возглавляющая сейчас отдел дорожного движения ДДиТ.
По данным пермских перевозчиков, новым руководителем ДДиТ станет Михаил Бобров. Ранее он возглавлял управление информационных связей администрации Перми, а затем работал в структурах, близких к депутату Госдумы РФ Дмитрию Скриванову: был IT-директором ЗАО «Компания «Дартс», а также возглавлял ООО «ПТРК «Урал-Информ ТВ». По данным «Ъ», он уже прошел собеседование в администрации Перми.
Сам господин Денисов, по данным «Ъ», выходит на работу директором спорткомплекса «Орленок».
Напомним, Илья Денисов, ранее возглавлявший управление внешнего благоустройства, был назначен на должность начальника департамента дорог и транспорта в августе 2014 года. За это время господину Денисову на посту начальника департамента удалось провести несколько знаковых реформ. Так, была разработана и утверждена новая маршрутная сеть пассажирского транспорта, проведены конкурсы на распределение автобусных маршрутов. Началось внедрение электронной системы учета льготников, а также внедрена система платных парковок в центре Перми. Эти реформы удалось реализовать несмотря на критику действий администрации со стороны общественности и перевозчиков. Больше всего претензий к действиям господина Денисова скопилось у УФАС. За время работы на посту начальника ДДиТ антимонопольное ведомство несколько раз предъявляло претензии чиновнику за нарушение антимонопольного законодательства.
В октябре УФАС подала заявление о дисквалификации господина Денисова в арбитражный суд Пермского края. Антимонопольный орган насчитал два нарушения со стороны чиновника. Первое них датировано октябрем 2016 года. Тогда ФАС выяснила, что департамент дорог и транспорта администрации Перми неправомерно заключил договор с ООО «Закамский автобус-3», что привело к ограничению конкуренции. Суд поддержал антимонопольную службу и назначил главе департамента Илье Денисову штраф в 15 тыс. руб. Второе нарушение датируется сентябрем 2017 года и касается отбора перевозчиков для работы на маршрутных такси. После информации о намерении антимонопольного ведомства дисквалифицировать господина Денисова он был назначен членом территориальной избирательной комиссии Карагайского района. Предполагалось, что этот статус поможет чиновнику избежать дисквалификации.
После ухода Ильи Денисова конфликт мэрии и УФАС будет исчерпан, говорит собеседник, близкий к мэрии: в горадминистрации ожидают, что антимонопольная служба отзовет исковые заявления.
Перевозчики восприняли информацию об уходе господина Денисова с поста начальника департамента сдержанно. «У меня один вопрос: а кто будет вместо него? Я сомневаюсь, что придет профессионал, должность ведь „расстрельная“. Понятно, что Денисов тоже не был транспортником, но он хотя бы понимать начал. Сколько времени понадобится новому человеку, чтобы вникнуть в проблемы отрасли?» — говорит директор НП «Автолидер» Александр Богданов.
Экс-начальник комитета по транспорту, предприниматель Олег Боровик отметил, что прошедшие в отрасли реформы нельзя считать заслугой господина Денисова, так как многие из них оказались спорными. Так, маршрутную сеть, по его словам, пересматривают регулярно, прошедшие конкурсы должны быть проведены вновь уже по новым правилам, а заключенные контракты на маршруты оспариваются в судах.