Утром 7 ноября в поселке Экимчан на севере Амурской области разбился самолет Ан-2. Воздушное судно принадлежало частной авиакомпании. Из Экимчана оно должно было отправиться в село Удское Хабаровского края. На борту находились только два члена экипажа, один из пилотов погиб.
Фото: Пресс-служба ГКУ "Амурский центр ГЗ и ПБ" / ТАСС
Самолет вылетел из поселка около девяти часов утра по амурскому времени (около трех ночи мск). Но не успев набрать высоту, из-за технических неполадок Ан-2 пошел на снижение. По информации транспортной прокуратуры, через десять минут после взлета послышался гул в самолете, двигатель работал нестабильно. Экипаж решил вернуться, но за 600 м до взлетно-посадочной полосы аэропорта Экимчана двигатель отказал. Борт резко пошел на снижение. Ан-2 совершил жесткую посадку в нескольких метрах от жилых домов. Во время приземления воздушное судно получило серьезные повреждения и загорелось.
В результате ЧП погиб второй пилот Сергей Кошевой. Командира экипажа Андрея Карнауха спас сотрудник Покровского рудника Сергей Калашников, он успел вытащить летчика из горящего самолета. На месте происшествия работали пожарные, полиция и бригада скорой помощи.
По данным Амурского центра гражданской защиты и пожарной безопасности, самолет принадлежал владивостокской компании «Зодиак-групп» и находился в аренде у авиакомпании «ДальТрансАэро».
Расследованием падения занялись Восточно-сибирская транспортная прокуратура и следственное управление на транспорте. Возбуждено уголовное дело по статье о «нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшем по неосторожности смерть человека» (ч. 2 ст. 263 УК РФ). На место происшествия выехала следственно-оперативная группа. Специалисты изъяли документацию авиакомпании, касающуюся воздушного судна и полета. Назначена судебно-медицинская экспертиза для установления причины смерти и характера телесных повреждений погибшего члена экипажа.
Следствие рассматривает три основные причины катастрофы: помимо технической неисправности к крушению могли привести нарушения в действиях экипажа и неблагоприятные погодные условия.