Обозреватель «Коммерсантъ FM» Дмитрий Гронский рассказывает о новинке от инженеров Ford Motor Company — первом ручном тормозе с электронным управлением.
Фото: Ford Motor Company
Фото: Ford Motor Company
Фото: Ford Motor Company
Многие из нас, пускай хоть раз в жизни, но так делали. Представьте, только выпал снежок. Никого, кроме вас, на дороге нет. Вы, начиная поворачивать руль, дергаете «кочергу» ручного тормоза, задние колеса блокируются, корма эффектно скользит, и когда передний бампер указывает в сторону, куда вам дальше ехать, вы ручник отпускаете, ну или хотя бы в фильмах видели, как делается так называемый «полицейский разворот». Машина разгоняется задним ходом, потом разворачивается буквально на пятачке вокруг задних колес и дальше едет передом, как и положено. Для этого фокуса тоже нужен стояночный тормоз. Но вот незадача. В большинстве современных автомобилей этот инструмент электрический и представляет собой кнопку, которую трудно найти интуитивно, как ту самую «кочергу», которой невозможно дозировать усилия.
Но на днях компания Ford представила систему Ford Performance Drift Stick — первый ручной тормоз с электронным управлением. Вдохновленный раллийными болидами узел был разработан для Focus RS и получил одобрение от звезды гонок и трюковой езды Кена Блока.
Drift Stick представляет собой алюминиевый рычаг, расположенный между водительским сиденьем и рычагом механической коробки передач. Он воздействует одновременно на систему полного привода Ford Performance и антиблокировочную систему тормозов. При «затягивании» рычага размыкаются муфты привода задних колес и повышается давление в цилиндрах задних тормозных механизмов. Задние колеса блокируются, и автомобиль начинает скольжение. Это позволяет проходить повороты в заносе подобно тому, как это делают раллийные гонщики на специально подготовленных автомобилях.
Важно, что Drift Stick можно установить на уже готовый автомобиль. Монтаж не требует сварки или сверления, как в случае с установкой гидравлического «ручника», и проведенные работы не снимут автомобиль с гарантии. Однако на всякий случай специалисты Ford предупреждают, что дрифтить все же лучше на специальных треках, а не на дорогах общего пользования.