Вчера агентство "Прайм-ТАСС" распространило заявление главы минтранса Молдавии Анатолия Купцова о том, что новым собственником нефтеналивного терминала в молдавском селе Джурджулешть должна стать российская компания. В настоящий момент строительство этого терминала приостановлено, что грозит правительству Молдавии выплатой крупной неустойки прежним партнерам. Однако ни одна из российских компаний, которые ранее вели переговоры с молдавским минтрансом, не подтвердила окончательного решения об участии в проекте.
Для реализации проекта нефтеналивного терминала в селе Джурджулешть было создано АО Terminal. В состав учредителей вошли правительство Молдавии (41%), греческая компания Technovax (39%) и Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) (20%). Стоимость проекта оценивалась в $38 млн.В 1999 году ЕБРР внес в уставный капитал Terminal $2,5 млн и предоставил этой компании кредит в размере $16,5 млн. Кроме того, Молдавии на строительство терминала Джурджулешть предоставлен кредит в $25,5 млн.
Молдавия обязалась закупать, перегружая Джурджулешть, не менее 1 млн т нефтепродуктов в год. Договор между участниками проекта был составлен так, что если Молдавия не обеспечивала объем перевалки, то выплачивала партнерам по АО Terminal неустойку — $9,75 за каждую недостающую до оговоренного объема тонну нефтепродуктов.
Однако после начала строительства стороны признали первоначальный проект нереализуемым, поскольку легальные закупки топлива компаниями Молдавии были куда ниже требуемого объема. В результате Technovax подала в Лондонский арбитражный суд иск к молдавскому правительству с требованием взыскать с партнера $40 млн. Иск был отклонен, однако правительство Молдавии приняло решение найти новых инвесторов для достройки терминала.
В июле 2001 года представитель ЕБРР Оливер Грин (Oliver Grin) дал согласие на продажу терминала в Джурджулешти. Тогда же был рассмотрен новый проект, предусматривавший помимо строительства терминала для нефтепродуктов создание рядом грузопассажирского порта для перевалки на Дунае 500 тыс. т грузов и обслуживания 10 тыс. пассажиров в год. В этот проект надо вложить $50 млн, при этом молдавское правительство обещает установить такие условия работы, что эти деньги окупятся не позднее чем через 11 лет.
Вчера глава минтранса Молдавии Анатолий Купцов (Anatoly Kuptsov) заявил, что собственником терминала в Джурджулешти в ближайшее время станет российская компания. По его словам, Молдавия остановила свой выбор на двух инвесторах — Азовском морском порте (АМП) и Северо-Западном пароходстве (СЗП).
От официальных комментариев заявления молдавского чиновника представители обеих российских компаний отказались. Однако, по неофициальной информации, недавно для переговоров с премьером Молдавии Василием Тарлевым об участии в проекте Джурджулешть приезжала делегация АМП. Вчера представитель АМП заявил корреспонденту Ъ, что порт готов участвовать в проекте, но до подписания инвестиционного контракта еще далеко. А источник в СЗП признал, что у пароходства есть интересы на Дунае, но из-за конфликта внутри компании (Ъ подробно писал о нем) говорить об их реализации рано.
СЕРГЕЙ Ъ-ЧЕРЕШНЕВ