расследование
Вчера британская деловая газета The Financial Times выступила с двумя громкими сообщениями об автомобильном гиганте DaimlerChrysler. Во-первых, компания собирается вложить 200 млн евро в расширение своего завода в Берлине. Во-вторых, Европейская комиссия подозревает, что часть этих денег была получена компанией от государства незаконно.По данным Financial Times, DaimlerChrysler планирует расширить и модернизировать свой старейший завод, расположенный в Мариенфельде — одном из районов Берлина. Это нужно компании для того, чтобы наладить выпуск новых дизельных двигателей.
Газета сообщает, что Еврокомиссия собирается на этой неделе объявить о начале расследования, целью которого станет выяснение обстоятельств выделения правительством Германии 50 млн евро для субсидии концерну DaimlerChrysler. Эксперты Еврокомиссии якобы подозревают, что выделение денег на расширение завода в Мариенфельде нарушает существующие в Евросоюзе антимонопольные нормы. Расследование может продлиться полтора года.
Аналитики Financial Times прогнозируют, что "расследование может ухудшить и без того натянутые отношения, сложившиеся между Еврокомиссией и правительством Германии, которое в последнее время неоднократно заявляло, что Брюссель оказывает негативное влияние на экономику страны". В публикации также говорится, что автомобильный концерн пока не подтвердил существования у него планов по модернизации завода в Мариенфельде.
Более информативный характер носил разговор представителя пресс-службы DaimlerChrysler Томаса Эри (Thomas Oeri) с корреспондентом Ъ. Господин Эри рассказал, что "правительство ФРГ направило запрос в Европейскую комиссию для того, чтобы получить разрешение на предоставление концерну государственной помощи в модернизации завода в Мариенфельде. Однако с тех пор, как во главе антимонопольной комиссии ЕС стал Марио Монти (Mario Monti), ни один из случаев государственного финансирования автомобильных концернов не обходился без проведения предварительной проверки. Так что такого рода процедуры — обычное дело". Впрочем, о размерах субсидий представитель DaimlerChrysler предпочел не распространяться.
АННА Ъ-ПАЛЬЧЕВА, ФЕДОР Ъ-КОТРЕЛЕВ