В самой смене столицы для бразильцев ничего удивительного не было: еще колониальные власти переносили свою резиденцию из Салвадора на юг, в Рио-де-Жанейро. Эпохальным переезд администрации стал из-за того, где и как появился новый город. Бразилиа с нуля возвели посреди джунглей за рекордные три года. Его строительство стало вехой в становлении новой научной дисциплины — урбанистики, науки о планировании городов.
Фото: AP
Планы возведения новой столицы строились в Бразилии задолго до этого. Земли под ее строительство выделялись еще конституцией 1981 года. Однако всерьез взялся исполнять основной закон только президент Жуселину Кубичек — уже в середине XX века. Под лозунгом «50 лет прогресса за 5» он развернул масштабные реформы, и столица в джунглях стала символом обновления страны, ее открытости будущему. В конкурсе на лучший план победил архитектор Лусио Коста.
Вся структура новой столицы образуется двумя огромными магистралями. Дугообразную линию жилых кварталов (так называемых суперблоков) пересекает эспланада с административными зданиями: сверху получается похоже на огромный самолет с крыльями и фюзеляжем. В «носу самолета», на самом конце эспланады, находится площадь Трех Властей, окруженная зданием Национального конгресса и дворцами Правительства и Правосудия. Чуть дальше Оскар Нимейер (автор большинства крупных построек в городе) разместил резиденцию президента. Вдаль от площади и озера Параноа тянутся корпуса министерств. Необычные на вид здания государственных органов резко контрастируют с однотипными жилыми шестиэтажками. Каждый суперблок задумывался самодостаточным, со своими школами, детскими садами и церквями. Суперблоки разделяются густыми зарослями деревьев.
Для Косты и Нимейера, открыто симпатизировавших коммунистам, Бразилиа был больше, чем произведением искусства. Они верили, что правильная планировка городов сможет избавить страну от бедности, социального расслоения, решить проблемы экологии. В суперблоках, считали они, будут жить в одинаково комфортных условиях богачи и рабочие. Благодаря прямым широким дорогам исчезнут пробки. Жилые дома утонут в зелени, чтобы обитатели модернистских строений не чувствовали себя оторванными от природы. Достичь удалось действительно многого, но еще больше пошло не так.
Почти во всех домах Бразилиа есть канализация, свет, телефон и чистая вода (чем не всегда могу похвастаться в других мегаполисах). Куда выше, чем в провинции, уровень грамотности и ниже — уровень преступности. Несмотря на это первые поселенцы на выходные уезжали к побережью. Бразилиа получился городом скорее для машин, чем для людей. Огромные расстояния сложно преодолевать пешком под палящим солнцем, а далеко не в каждом суперблоке найдется большой магазин. Из первоначального плана Косты убрали зоны для отдыха на пересечении магистралей; не нашлось в нем места и для закоулков, а значит, и внезапных встреч, случайного социального взаимодействия. Вокруг не рассчитанного на миллионы жителей города очень быстро стали вырастать «естественные» города-спутники с населением куда больше, чем в самом Бразилиа. Разумеется, не обошлось в них и без всех примет любого населенного пункта Южной Америки: трущоб-фавел, роскошных особняков, перепутанных узких улочек и больших рынков.
Бразилиа стал памятником грандиозным надеждам 1960-х и их яркому стилю. В 1987 году его внесли в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Когда незадолго перед смертью Нимейер предложил украсить центр еще одним обелиском, ему отказали — памятник усовершенствовать нельзя.
Юрий Куликов