Вчера на рабочем совещании в Министерстве путей сообщения России обсуждались
последствия непродуманной политики руководства Куйбышевской железной дороги,
в результате которой, как минимум, на полгода выведены из строя около 300
железнодорожных цистерн.
Для перевозки мазута используются специальные цистерны с подогревом,
поскольку из-за большой вязкости в холодную погоду слить его из обычных
цистерн невозможно. Из-за отсутствия цистерн с подогревом руководство
Куйбышевской железной дороги приняло решение закачать мазут с Ново-Уфимского
нефтеперерабатывающего завода в обычные цистерны. Около 300 таких цистерн с
мазутом были, по сведениям информаторов Ъ, отправлены в адрес
теплоэлектростанций стран СНГ. Как и следовало ожидать, получателям не
удалось извлечь из них все содержимое, и возвращен был безнадежно
загрязненный подвижной состав. По оценкам специалистов, снова использовать
цистерны можно лишь после специальной обработки, которую реально произвести
только в теплое время года.
Данное происшествие не вызовет катастрофического сбоя в подаче подвижного
состава под вывоз нефтепродуктов с российских нефтеперегонных заводов:
загрязненные цистерны составляют примерно 2--3% от общего количества,
предназначенных в год для обслуживания одного завода. Однако оно, несомненно,
усугубит проблему нехватки бензина и дизтоплива в стране.
АЛЕКСЕЙ Ъ-МАКАРОВ