Коротко


Подробно

Фото: Игорь Чижов / Коммерсантъ   |  купить фото

На площади нарисуют «Стрелки»

Проект реконструкции пространства перед саратовским железнодорожным вокзалом планируется одобрить

По данным „Ъ“, власти Саратова намерены одобрить проект КБ «Стрелка» по организации платной парковки на Привокзальной площади города. Решение принято на уровне первых лиц реготделения «Единой России», которые рекомендовали мэрии вести более плотный диалог с бюро. КБ занимается благоустройством Саратова совместно с городской администрацией по заказу АИЖК. Эксперты поддерживают идею бюро и считают, что подземный паркинг, предложенный депутатами саратовской облдумы, может быть организован на соседних земельных участках.


По данным „Ъ“, несмотря на разногласия среди общественников и отдельных депутатов регионального заксобрания, власти города готовы одобрить инициативу консалтингового бюро (КБ) «Стрелка» по организации платной парковки на Привокзальной площади областного центра. «Рекомендация мэрии вести со „Стрелкой“ более плотный диалог принята на уровне руководства саратовского регионального отделения «Единой России». Возможно, в обнародованный на этой неделе проект будут внесены отдельные коррективы, но в целом концепция сохранится», — отмечает собеседник „Ъ“, близкий к администрации Саратова. По его словам, в ближайшее время планируются переговоры с теми, кто недоволен проектом, чтобы понять их претензии и найти компромиссные решения.

Как писал „Ъ“, на этой неделе КБ «Стрелка» представило скорректированный проект благоустройства Привокзальной площади Саратова. Напомним, первый пробный проект был представлен в апреле этого года. В соответствии с ним было проведено тестовое благоустройство площади: введено двустороннее движение на Аткарской улице, устроены парковка на 74 места, единый перрон для общественного транспорта, зона посадки-высадки у входа в вокзал и пешеходные переходы. Жителям города было предложено внести замечания в проект. Проанализировав изменения, в КБ пришли к выводу, что площадь не нуждается в семи полосах движения, повышении качества озеленения, необходимо демонтировать нестационарные торговые объекты, а число парковочных мест нужно увеличить до 144.

Споры возникли из-за предложения КБ организовать на Привокзальной площади платную парковку. Дело в том, что еще в начале 2016 года с подачи депутатов саратовской облдумы Сергея Курихина и Леонида Писного институт «Саратовгражданпроект» разработал собственную концепцию реконструкции площади, в которую входил проект по размещению двухуровневого подземного паркинга для легковых авто под самой площадью.

Против организации подземного паркинга выступила депутат Госдумы Ольга Баталина. Она утверждает, что отдавать центр площади под подземную парковку нельзя, иначе она «превратится в Павелецкий вокзал» (в Москве. — „Ъ“), пространство перед которым уже несколько лет перекопано. По ее мнению, для подземной парковки необходимо рассматривать соседние участки.

В КБ «Стрелка» говорят о нецелесообразности строительства на Привокзальной площади как подземной, так и бесплатной парковки. Как пояснили „Ъ“ в консалтинговом бюро, специалисты КБ считают, что организации бесплатного паркинга затратна для бюджета. «Любое парковочное место стоит вполне реальных денег. Его нужно спроектировать и построить: сделать основу, уложить асфальт, поставить бордюры и знаки. В итоге клочок земли 2,5х5,5 обходится примерно в $ 4 тыс. Место в многоэтажном паркинге или подземной парковке обойдется минимум в $ 40 тыс.», — отмечают в бюро. Кроме того, в КБ убеждены, что бесплатный паркинг ухудшит транспортную ситуацию в районе. «Любое расширение улиц для автомобилистов и создание новых бесплатных парковочных мест лишь дополнительно стимулирует людей поехать на своей машине. В итоге дополнительные полосы на улицах встают в пробку, а парковочные места забиваются под завязку — улучшения носят временный эффект и в итоге приводят к ухудшению обстановки. Бесплатная парковка никак не ограничивает время стоянки, поэтому все свободные места занимаются рано утром и освобождаются лишь вечером. Большую часть дня парковочное место занято одной машиной сотрудника, который приехал на работу», — пояснили в консалтинговом ­бюро.

Что касается создания подземного паркинга, то в бюро считают, что инициатива «имеет больше рисков, чем плюсов». «Стройка затянется на долгое время, это очень дорогое решение, для окупаемости необходимо будет размещать торговлю под площадью — это привлечет дополнительный трафик на перегруженную площадь и так далее», — отмечают в «Стрелке».

Координатор саратовской общественной организации «Жить здесь» Александр Ермишин отмечает, что его смущает идея «гибрида стоянки с озелененной территорией». «На мой взгляд, нужно искать решение, которое разделяло бы зеленую зону и парковочное пространство. Высадка деревьев через каждые три парковочных места существенно усложнит качественную очистку площади от снега механизированным способом. Соответственно, вместимость парковки зимой неминуемо сократится», — отмечает господин Ермишин.

Завкафедрой «Дизайн архитектурной среды» института урбанистики, архитектуры и строительства СГТУ Виталий Кудрявцев считает предложение КБ «шагом в сторону нормальной планировки европейского уровня».

Один из инициаторов подземного паркинга на Привокзальной площади депутат Леонид Писной не согласен с разработчиками нового проекта в том, что предложенная им инициатива не должна быть реализована. По его словам, подземную стоянку «не надо списывать со счетов». Господин Писной считает, что это не вызовет долгосрочного перекрытия площади, но даст намного больше парковочных мест. «Предложенные сейчас 144 места — это тоже мало», — заключил он. При этом Леонид Писной согласен, что можно изменить назначение земельных участков вблизи железнодорожного вокзала и организовать платный паркинг там.

Депутат ГД Ольга Баталина отмечает, что Саратову «повезло» с тем, что к разработке концепций привлечено столичное консалтинговое бюро. «Они привлекли местных архитекторов, предлагают свое видение, выносят на обсуждение. Нам может нравиться или не нравиться. Со „Стрелкой“ или без нее концепции все равно нужно будет разрабатывать, только тогда это будут делать местными силами. Будет это лучше? Очень сомневаюсь, все заинтересованные и сейчас участвуют», — написала она на своей странице в FB.

Сергей Петунин


Коммерсантъ (Саратов) от 13.10.2017
Комментировать

рекомендуем

Наглядно

в регионе

обсуждение