В России автомобилестроительные предприятия с участием иностранного капитала е
55
1 мин.
В России автомобилестроительные предприятия с участием иностранного капитала еще ни разу не были успешными. В 1995 году General Motors создала с правительствами России и Татарии СП "Елабужский автозавод", чтобы собирать Chevrolet Blazer. Предполагалось, что ежегодно в России будет продаваться 50 тыс. внедорожников ценой $24 тыс. Однако к 1999 году, на момент принятия решения о прекращении производства, было собрано лишь 4 тыс. Blazer. Покупатели, недовольные качеством машин, еще несколько лет судились с СП.
СП "Автофрамос" французской Renault и правительства Москвы вплоть до 2000 года стремилось окупить инвестиции (вклад французов составил около $60 млн). Завод собрал несколько тысяч Renault-19 и Megane и сейчас стоит.
Существует также ряд СП, которые были созданы лишь на бумаге. Это "Нижегородмоторс" (ГАЗ и Fiat), "ВАЗ--Opel", "Ижмаш--Skoda". Реализации всех этих проектов помешала невозможность сборки в России достаточно дешевой машины — такой, чтобы она могла конкурировать с продукцией российских автозаводов и привлечь массового покупателя.
