24 сентября в официальном дилерском центре «Фольксваген Центр Юг Авто» в Краснодаре состоялась пресс-конференция, в ходе которой знаменитый путешественник Райнер Цитлоу рассказал о своем новом мировом рекорде — автопробеге длиною 12 300 километров, которые он преодолел на новом Volkswagen Tiguan мощностью 150 л/с, за 5 дней и 18 часов. Маршрут пролегал по шелковому пути, местам путешествия Марко Поло (Шанхай — Венеция) и проходил через Китай, Киргизию, Узбекистан, Туркменистан, Иран, Турцию, Болгарию, Сербию, Хорватию, Словению и Италию.
Команда состояла из трех членов экипажа, кроме самого Райнера Цитлоу в нее входили два наших соотечественника Димитрий Макаров и Петр Баканов.
«Практически сразу, как мы выехали из Шанхая, пошел сильный дождь. Мы планировали, что средняя скорость по Китаю будет составлять 120 км/ч, но из-за погоды нам пришлось снизить ее. Был риск не успеть пересечь границу с Киргизией, так как она открыта всего 4 часа в день. В Китае мы остановились всего лишь три раза, все остальное время ехали, меняясь каждые пять часов», - рассказал на пресс-конференции, посвященной автопробегу, господин Цитлоу. По его словам, это была далеко не единственная проблема, поторую пришлось разрешить, чтобы путешествие состоялось: «Мы знали что в Узбекистане есть трудности с заправкой, из-за тяжелого экономического положения в стране достать бензин там очень сложно. Пришлось заранее обеспечить себя топливом на всем маршруте следования через это государство. Мы связались с представительством Германии в Узбекистане и нам организовали «точки заправки», чтобы мы не задерживались в пути. В Туркменистане же сложность касалась времени проезда по территории. Нам дали визу только на два дня, любая неисправность или поломка автомобиля могли поставить крест на рекорде. Плюс к этому, в Туркменистане ужасные дороги, но Volkswagen Tiguan прекрасно с ними справился. К тому же, мы попали сюда, так сказать, в сезон отпусков, когда очень много автомобилистов ехали из Турции в Европу, создавая затор на границе. Но к счастью все обошлось и в свой «визовый лимит» мы уложились».
Райнер Цетлоу продемонстрировал тот самый Volkswagen Tiguan, на котором был поставлен мировой рекорд. «Под капотом турбированный мотор объемом 1,4 литра, мощностью 150 л/с. Кому-то этого может показаться недостаточно, но даже на непростых горных дорогах, выжимая из него максимум, никаких проблем с нехваткой мощности мы не ощущали. Двигатель у Volkswagen Tiguan экономичный и приемистый. Этим путешествием мы хотели доказать, что автомобиль способен ставить рекорды даже с небольшим силовым агрегатом». Господин Цетлоу уточнил, что кое какие изменения в конструкцию авто для подготовки к автопробегу внести все же пришлось. На машину поставили дополнительные фары, которые освещают дорогу на 150 метров – для преодоления горных этапов ночью. Также был установлен дополнительный бензобак на 150 литров, который позволял ехать без остановок 1600 километров. А заднюю подвеску автомобиля дооснастили усиленными пружинами. Во всем остальном машина-рекордсмен осталась обыкновенным серийным Volkswagen Tiguan, который был собран в Калуге.
После презентации автомобиля мы задали несколько вопросов Райнеру Цитлоу.
На каком автомобиле есдите вы сами и какой тип двигателя предпочитаете?
- У меня Volkswagen Touareg с дизельным мотором. Я не люблю споры на счет отмены дизельных двигателей. Уверен, что на ближайшие 10 лет альтернативы им просто нет.
Что для вас значит установить мировой рекорд?
- Ставить рекорд — это как взбираться на гору. Я очень горжусь тем, что делаю это с Volkswagen. Когда мы отправляемся в путешествия, мы не используем запасной автомобиль и с нами не едет команда техобслуживания, потому что Volkswagen – надежные машины и им можно доверять.
Российская сборка Volkswagen отличается от сборки в Германии?
- Мировой рекорд был поставлен на автомобиле, который собран в Калуге. Нет никакой разницы между российским и германским Volkswagen. Я готов и дальше доказывать, что эти автомобили очень надежные и способны ставить рекорды.
